■释放空间谋变革

    小编小语

    由沪上京，过夜就到；横跨南北，隔天抵达；甚至飞越半个地球也要不上十天半月，周内就可跨大半时区。虚拟网络仰仗的现实基础便是越来越迅速的物流网络。在阿里巴巴的诞生地，市场自发形成的需求在运输物流领域对政府举措进行了倒逼，自发的各自为阵需要统一才能流通畅达，以往划地为营的平台衔搭起来将迎接更宽阔的市场，渠道共享、资源共享、客户共享，将形成“线下不输线上”的通联。

    科技日报讯 （记者宦建新）9月16日从浙江省交通厅获悉：浙江省信息经济发展的“无形高速公路”——“国家交通运输物流公共信息平台”已互联中日韩三国港口17个，物流园区、供应链上下游等企业30万家，日交换量最高达200万条，平台累计交换量超8亿条，年均服务1000亿元的物流货值，初步建成了物流“百渡”。

    浙江省有36万家运输企业，拥有48万辆货车，信息化水平低，直接影响企业物流效率。2009年，交通运输部和省政府签署协议，共同建设国家交通物流公共信息平台。平台由国家交通运输部发起主导，浙江省交通运输管理部门牵头、多个省份的交通部门、科研单位、IT企业等联合建设，核心是构建全国物流信息基础交换网络，同时给予网络在全国开展一批互联应用示范工程建设，解决物流链间信息共享问题。浙江省委书记夏宝龙对平台建设提出了“做大、做强、做久”的发展要求。

    浙江省平台通过三大举措加强了建设。一是制定互联标准，为物流链各方制定“普通话”。2014年7月，交通运输部正式向社会发布了“物流信息交互标准2014”，涉及660余项数据元、95项代码集、40多个单证、15类接口。二是建设交换网络，形成跨地区、跨行业、跨国界的物流基础交换网络。全国已建成了1个根服务器，部署9个交换服务器，目前平台日信息交换量高达200万条。三是开展应用服务。为企业提供信息服务、增值服务、公共信息服务、信息化推广服务等。

    平台通过统一的技术标准、基础交换网络，满足企业间、政企间、行业间、部门间以及国际间的物流数据交换需求，通过建立统一的门户网站，实现各类政务信息系统有效衔接，满足企业对物流相关政务信息的需求，通过平台推动物流链各方的信息系统无缝互联，为企业组织更为高效的生产打下了基础。企业“华东医药”通过平台，与下游承运商实现数据实时对接。通过国家交通运输物流公共信息平台与下游5家物流承运商实现数据实现互联互通，在企业间提供每天2000万的物流货值数据交换，降低物流业务差错率90%以上，提高企业间物流协作率80%以上，年均降低物流企业经营成本30万元。

    据统计，四年来浙江省5吨、10吨、20吨以上货车空载率分别下降30.9%、32.2%、39.7%，分别减少空载20万辆次、7万辆次、56.5万辆次。以20吨以上主流货车为例，节约燃油2190万升，减少碳排放6.4亿吨。浙江省交通运输厅厅长郭剑彪说：“我们要加快改革创新，理清政府与企业定位，政府做数据交换，让企业做交易，着力建设物流信息高速公路。”

    ■延伸阅读 

    哈铁局构建黑蒙环形快运物流网络

    科技日报讯 （通讯员李智坚 记者李丽云）9月15日21:30时，随着哈尔滨东至东方红X407次货物列车缓缓启动，标志着黑龙江和内蒙古东部地区铁路快运网络正式形成。这是哈尔滨铁路局着眼降低社会物流成本、充分挖掘自身潜力推出的服务经济社会发展的又一货运新品牌、新服务，为零散货物运输开辟了更加方便、快捷、实惠的铁路运输通道。

    据悉，哈铁局推出的“龙江—蒙东货物快运”新产品，是在原有货运产品基础上进行的深度整合及延展，新增加了70余个货运办理站及哈尔滨至富裕、东方红等方向的环形线路。在网络布局上，包括6个方向、7趟货物快运列车，共设有112个货运作业站，还将与其他铁路局相连通，形成全国零散货物铁路快运网络，为振兴东北老工业基地提供了全天候、大运力、低运价、绿色环保的物流支撑。