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    科技日报讯 （刘伟 付薇 龙桂林）截至8月31日，2014年广铁暑运完美收官。统计数据显示，62天时间广铁集团共发送旅客5745万人，同比增长16.1%，日均发送旅客92.7万人，超出春运日均1.6万人，其中最高峰出现在7月12日，发送旅客106.3万。今年暑运广铁日发送旅客人数破百万的天数达到12天，同比去年增加12天，广州站、广州南站最高日发送旅客分别达到11.3万和10.7万，均创暑运历史新高。

    据相关人士介绍，今年7—8月份，广铁集团普速列车发送旅客2850万人，同比增长5.3%，占发送总量的49.6%；高铁列车发送旅客2895万人，同比增长29.2%，占发送总量的50.4%，高铁发送量首次超过普铁，在客流增幅上超出普铁23.9个百分点，担纲暑运主角,成为今年广铁暑运的最大亮点。

    近年来，随着高铁成为我国外交中新兴“国家名片”和“形象代言”，快捷、舒适的高铁越来越受到旅客出行的青睐。今年暑运，高铁延续一直以来的火爆。在广州南、长沙南、深圳北等高铁车站，乘坐高铁出行的人们经常是南来北往、熙熙攘攘，京广高铁、广深港高铁、厦深铁路、海南东环铁路、广珠城际铁路等高铁动车组几乎趟趟爆满，高峰时段的高铁车票依然一票难求，坐高铁探亲出游已经成为当今人们的休闲时尚首选。

    为迎战暑运客流高峰，广铁集团未雨绸缪，想方设法开足运力。7月1日起，在原有基础上加开广州至成都、广州至大连、深圳至青岛3对普速旅客列车，加开长沙南至青岛、天津2对高速动车组，厦深铁路广州南至潮汕间每天增开4对高铁动车组，同时在京广、广深港高铁安排动车组列车144对，同比上年增加35对。无论普铁还是高铁，今年暑运加开列车数量同比往年均有所增加，进一步满足市场需求。