□ 姚宏春 刘小军 翁一舟

    编制不在海军，“战场”却在海上；身穿陆军军服，却要与海交锋。

    这，就是曾以“陆军海战队”享誉全军的南京军区某训练基地船艇大队。

    一切，为了部队装得上

    2013年夏，“红军”按照导演部指令，长途摩托化机动至千里之外的某三军联合训练基地。第二天，原有机动方案实施调整，部队必须弃陆就海，通过船艇部队输送至“战场”。但该地域河海汇集、浅滩密布，既无码头又无渔港，能装载得上吗？

    大家都把眼光瞄向了某训练基地船艇大队王平大队长。只见他沉思片刻，很快坚定地点了点头说：“坚决完成任务！”

    部队迅速集结，该大队组成的船艇编队也如期而至，船艇编队指挥官——参谋长陈跃峰被称为“活海图”“数据通”，早已选定了海岸线平直、地处海湾内侧海浪较小的区域。“我们只有1小时装载时间，必须在涨潮阶段完成装载，不然肯定坐滩搁浅，成为蓝军的活靶子”。

    “倒车！倒车！”随着陈跃峰浑厚的男中音从无线电高频中传出，装载行动取得成功。由于此次海上机动突然而迅速，打了“蓝军”一个措手不及。危难时刻，该大队又一次迎难而上，赢得了登陆部队和联合指挥所的信任。

    这些年，为了拉得出、装得上，大队不放过一切锤炼摔打部队的机会，在抓紧搞好自身各项战备训练的同时，还表现在和友邻部队拼命“抢”任务上。他们“抢”来了全军第一艘陆军船艇海上抢修平台列装并形成战斗力的任务，“抢”来了“动中通”天线在海上首次试点应用的任务，“抢”到了“渡板桥”试验第一次海上实验任务，“抢”中了保障特种作战突击队海上射击、水下爆破等新型作战力量重难点攻关任务，船艇改装装载破障车、破障艇进行新质弹种实弹射击等危险系数高、攻关难度大的“风险”任务也被大队成功“抢”到，大队成了全军名副其实的新装备海上“试验田”。

    一切，为了部队运得出

    2013年9月，某跨区战役演习在三省两海拉开序幕。就在演习进入组织实施关键阶段，超强台风“天兔”也正以每小时20海里的速度向演习海域正面袭来。

    演兵场就是战场。“天兔”虽来势汹汹，但导演部丝毫没有停止演习的意思，照常按计划进行装载和海上航渡。

    大队长王平起身走到台风路径图前，一番科学研判后，向全体指战员立下军令状：“有我无敌，保证完成任务！”

    是夜，凌晨4点，满载人员装备的船艇编队裹着夜色挺进波浪翻滚的大海，海上航渡准时发起。

    虽是和平年代，但他们把每一次练兵都当做打仗——

    翻开大队此次远航训练总结报告，里面记录着这样一组数据：30天，1800余海里，两次200海里夜航，经历了雾航、狭水道航行、岛礁区航行、大风浪航行等多种复杂条件下的航行，探索了远航训练新模式。

    “如今，对于大队来说，战区没有陌生海域，作战中没有险难课目。”大队林政委的话彰显着自信。

    一切，为了部队登得上

    仲夏的东海某海域，怒涛拍岸，一场对抗演习激战正酣。

    岸滩一线，一艘船艇开足马力，劈波斩浪穿越“敌”层层火力拦阻，按战斗编波队形撕开通道全速抢滩，并使用艇载、装载火力支援巩固一线阵地，帮助登陆一梯队迅速开展进攻。

    变数！难局！正当第一波编队船艇完成卸载开始退滩时，一个拍岸浪猛地袭来，一艘登陆艇控制不及，搁浅在岸滩，所处通道被迫关闭。

    艇长郑昱迅速通过电台向指挥员发电：建议转换航线，在原通道西侧500米处的岩石岸滩登陆。

    最终，编队指挥员采用了他的建议，抵岩登陆获得成功，并顺利打乱了蓝军部署，帮助主力部队一举夺取了战斗胜利，郑昱所在艇也因此被演习联合指挥部表彰为“演习先锋艇”。

    他们把提高指挥员和指挥机关组织指挥能力作为重中之重，开展“精准训练、精熟操作、精细组织、精确指挥”训练，提高单艇协同保障能力；每年两个月海上驻训雷打不动，通过设危局、迷局、难局，提高单船艇防搁浅、防触礁、防横滩等特情处置能力。

    大队组建14年来，他们组织跨战区跨海区保障，跨军兵种协同，出色完成了60余次重大保障任务，输送参演官兵8.5万余人次，成为作战部队海上训练的重要支撑。