科技日报上海7月31日电 （记者王春）31日，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。

    C919大型客机机头部段全长6660毫米，是由框、长桁、风档骨架、蒙皮组成的典型的半硬壳式金属结构，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件，共涉及模块300多项，零件3200多项。机头结构生产数模于2012年12月全部由中国商飞上海飞机设计研究院设计发放。中航工业成飞民机于2013年1月开始工艺准备，同年4月开始生产零件，今年1月开始机头装配，并于4月初基本完成相关零件、工装等资源配套，实现了装配开工。在随后4个月时间内，中航工业成飞民机先后完成了机头上部、下部装配和两者对合工作，顺利实现装配下架。

    C919客机机头部件复杂，处于飞机的一级气动区，多处区域处于鸟撞范围，加之C919将采用数字化可移动生产线总装，对设计、制造精度和质量提出了很高要求。

    中国商飞上海飞机设计研究院在2009年首次实现全三维高效设计制造基础上，进一步改进设计方法和辅助设计工具，在初步方案设计阶段提前考虑结构强度等因素，减少了设计方案的更改、提高了设计质量，并首次采用承载式风挡设计，显著提升了飞机结构承载效率，减轻飞机整机重量。中航工业成飞民机公司自2011年起提前启动机头研制工艺准备工作，并与中国商飞上海飞机制造有限公司开展多轮协调，为研制工作提供明确的技术支持。

    作为完全按照最新国际适航标准研制的单通道涡扇喷气客机，C919大型客机研制工作正进入详细设计和工程制造的攻坚阶段，全部机体结构生产数据发放已经完成，首架飞机的前机身、中央翼和副翼已分别在南昌和西安下线，其他机体部段也将在近期陆续下线和交付。首架试飞飞机计划在下半年开始总装，目前累计订单400架。