科技日报讯 （记者朱彤 通讯员张永恒 熊泽亮）新疆首条高铁进入联调联试阶段后，新疆铁路好事连连。6月23日从乌鲁木齐铁路局机务部门了解到，新疆铁路和谐电力机车“家族”迎来15名新成员—HXD1D型电力机车，这些新型机车将主要用于进出疆普速旅客列车的牵引任务。

    虽然“动车组”的横空出世颠覆了传统的观念，但对于普速铁路而言，“火车头”仍是牵引动力的唯一来源。此前兰新铁路虽然实现了全线电气化，而且拥有HXD1C型和谐电力机车，但该机型属于货运机型，主要承担新疆货物运输牵引任务。而牵引进出疆旅客列车的机车大都使用东风11型内燃机车，最高时速只能达到每小时120公里，单机牵引动力为3040千瓦。受这些硬件条件的限制，此前兰新铁路上运行的旅客列车，在经过长大坡道运行时，往往需要两台机车连挂共同牵引，在设备、人力运用上成本较大。

    此次引入的HXD1D型电力机车，是目前我国铁路最新型大功率电力机车，专用于旅客列车的牵引，单机牵引动力可达7200千瓦，最高时速可达每小时160公里。而且该型机车通过直供电插座与车体连接后，可直接向车体供电，不再需要加挂发电车，这种经济实用的牵引模式成为普速铁路运用的一种新型动力。这一车型的运用，不仅提升了旅客列车的速度，同时，由于牵引动力更大，沿途可不用换挂机车，压缩了列车站停时间，大大节省了人力物力的成本。

    据了解，此次新疆铁路配属的HXD1D型电力机车，将自7月起担任乌鲁木齐至北京西、北京、重庆北、长春、成都、济南等6对旅客列车的牵引任务，机车牵引旅客列车由乌鲁木齐到宁夏中卫，中途无需更换机车，节省了机车和人力资源。