本报记者 高 博 综合报道

    美国《华尔街日报》中文网25日发表文章质疑说：马来西亚总理24日22点的声明后不足两小时，“实现这一技术突破的公司Inmarsat的一位资深管理人士就与数个国家的新闻媒体进行了多次访谈，披露了此次调查的其他一些重要情况。这种做法严重违反了所有有关空难事件调查的规则”。

    Inmarsat即国际海事卫星组织。英国《金融时报》中文网在25日的《Inmarsat如何追踪MH370 》一文中说：“Inmarsat是1979年应国际海事组织要求成立的一家非盈利性公司。最初，Inmarsat帮助船只与岸上保持联络，但不久后便开始为飞机服务。”

    《华尔街日报》文章中说：“Inmarsat副总裁麦克劳克林接受采访时，直率地谈到了调查中一些尚无答案的核心问题……一般在进行空难调查时是严格禁止发表这类言论的。根据相关规定，那些参与调查的公司的高管应提供专业技术背景知识，但不得发表任何公开评论……若放在美国，麦克劳克林的言论会立即让他及他的公司在NTSB（美国国家交通安全委员会）任一调查中除名。英国等很多国家也有类似严格规定。马航这架飞机及引擎生产商波音公司和罗尔斯-罗伊斯则以调查还在进行中为由一直保持沉默，且再三拒绝回答外界的提问。”

    《金融时报》提到：“由于投资者对卫星领域的关注度不大，在英国科技企业中，Inmarsat一直以来都是颇受冷落的一家。相比之下，其它通信类企业，包括有线电视和电信等公司都广受青睐，因为手机的普及让移动数据和电视内容迅速增多。Inmarsat向政府部门，以及有陆地、海洋或空中业务的公司提供音频和高速移动数据服务，并长期向民用或军用船只和飞机提供通信连接。

    美国政府是其客户之一。本月，Inmarsat公司表示，其投资16亿美元打造的三颗Global Xpress卫星群中的第一颗已通过初步测试。全部三颗卫星将于2014年底全面投入使用，提供首个高质量、无缝覆盖全球的移动宽带服务。该公司在卫星投资方面已耗资不菲，此项即将完成的卫星计划让它负债累累。”

    上文中还指出：“当紧急状况发生时，卫星往往发挥着关键作用，因为此时传统通信方式有可能失灵，或因为飞机由于高度和位置偏远等原因已不在信号覆盖范围内，比如这次的MH370。多数飞机的飞行高度也超出了一般移动通信的信号范围。”

    腾讯财经网站在今天的《解密Inmarsat：提供搜救最有价值信号的商业公司》一文中说：“在多次的灾害以及救援行动中，该公司都提供过信息沟通保障的服务，在此前的汶川地震中，中国政府还就Inmarsat的帮助表示感谢。麦克劳克林还对腾讯财经表示，希望航空公司考虑制定规定，让飞机可以提供使用独立于飞行驾驶员操作的方位数据信息，‘但这显然需要国际监管。’”

    腾讯财经提到：“卫星通信实则是前期投资大，并且高风险的事业，但国际海事卫星组织却获得了商业上的成功。该公司2013年营业收入12.5亿美元，其中移动卫星服务收入占到了7.64亿美元，公司总市值达到40亿美元。与之相对应的是前期高额投资，该公司近年在技术研发投入上超过30亿美元。麦克劳克林向腾讯财经解释，该公司总共运营10颗备用卫星，并将于2014年再发射两颗。其中4颗卫星使得公司有效覆盖了地球上除了极地之外的，98%的面积。”

    （科技日报北京3月25日电）