在铁路人的眼里春运就是一场战役，即使在没有一名旅客的铁路编组站。

    今年是西安铁路局安康东站的刘玉建和刘梦麟父子并肩作战的第9个春运。从大年初一的第一批调车作业开始，老刘就不停地提醒儿子，过年，上下车慢一点，看准、站稳、把牢。刘梦麟总是来不及等父亲说完，就接过调车计划，疾步走进编组场。

    春运期间，陡增的车流给陕南铁路枢纽带来的畅通压力就是编组站的“春运大考”，在货车车流不变的情况下，他们每天除了要接发60对客车外，还要办理10余对临客机车的出入库换乘作业，这给本来就繁忙的编组站提出了必须高效运转的核心要求。

    “编尾作业员，请开通编尾转三场调车进路”。

    “编尾转三场调车进路好了”。

    这样的调车作业联控用语，老刘和儿子每个班要说百余遍。今年32岁的刘梦麟是调车组的一名连接员，负责把解体车辆进行重新编组，然后送往到发场待开，而父亲就是在这个过程中，负责给他传达调车计划、准备进路、开放信号的作业员，两人一个在室内，一个室外，楼上楼下。

    老刘在作业空闲时间会站在阳台，远远的看着扒在运送车辆车梯上的儿子。儿子也会在取送调车计划的时候，帮父亲把杯子里的茶水填满。你来我往，这对编组站里唯一的“父子兵”成了同事们列举父子情深的活例子。

    安康东站负责西康、襄渝、阳安三线四个方向货物列车的解编作业，春运期间，该站按照“客车客机优先办理”的原则，要求货物列车编组和始发作业必须利用客车通过的间歇时间抽空进行，这种没有规律的作业节奏常常让老刘和小刘他们没个正常的饭点，就是喝水上厕所都要计算好空闲时间。

    “今年还不错，除夕刚好休班，我们在家吃过年夜饭，一起看了春晚，这年就算是过了，从78年东站建站到现在30多年，早都习惯了。”老刘一边从冰箱里取出带来的饺子，一边看着儿子接着说：“其实比起同事，我还算好，过年天天有儿子陪着。”刘梦麟把父亲递来的饺子放进微波炉笑笑说：“呵呵，咱铁路人都是这样嘛，虽然辛苦，但想到能让更多的人回家过年，也就想通了”。说到过年的感受，父子俩显得十分平静。

    刘梦麟所在的一班调四小组是获得“全国青年文明号”的优秀班组，是春运“攻坚战”的排头兵。小组成员个个透着机灵劲儿，据统计，他们一年比别的班组能多完成200张调车计划，换算下来就是160辆货物列车。

    大年初一下午1点，老刘和儿子一人吃了几个饺子，喝了几口热水，就又投入到紧张春运工作中了。