“我们这代人是随着社会发展大潮走过来的。”北京东方红海科技发展有限公司董事长杨占昆说，他是经济学专业出身，曾在设计院工作。一次外出开会，偶然听到北京智能交通投入量低，对日益增加的机动车管理十分乏力，谁能解决这个难题谁就能赢得市场。

    杨占昆算是赶上潮流了，并且说服了自己的中学同学、曾经在太阳能领域获得过多项大奖的金秋生一起创业。从2002年至今，两个“门外汉”竟然让公司的市场范围拓展至黑龙江、河北、甘肃、内蒙古等近20个省，年销售额4000余万元，而且，还从智能交通领域延伸到了公共安全领域的其他市场……

    慧眼盯上智能交通

    2002年，北京东方红海科技发展有限公司成立。公司成立伊始，便立足专业视频分析技术，以计算机及相关高新技术为基础，专业从事公共安全领域的软、硬件系统研发、系统项目实施与系统运营业务。

    无论在原有行业做得多么出色，在视频分析领域，两个人其实都是“外行”，于是，他们便开始借助航天部二院的技术力量攻坚克难进行技术研发，公司则成立技术部进行项目集成，再将承接的产品推向市场。在最初的三年间，陆续将“公安/交警电子地理信息GIS导航指挥调度平台系统”“彩色摄像机视频分析闯红灯电子警察抓拍系统”等推送到山东和内蒙古等地交通管理系统，逐渐在业界闯出了名气。

    不过，没有完全自主的核心技术终归是受制于人。2006年，由于航天部二院不再承接民品研发，“落单”的东方红海开始四处“挖”人才，成立了自己的研发中心。公司市场总监根据市场需求调研，提出利用现有的指挥中心监控球机（球形摄像机）对监控路面上车辆的违法行为进行检测抓拍的产品开发思路。研发中心在史无前例的背景下，采集大量素材，迅速开发了“中心抓拍产品”，该产品充分利用现有指挥中心监控系统的资源，实现指挥中心自动监管的智能化管理模式。产品利用智能跟踪识别技术全自动抓拍压黄线、逆行、违法并线、占道行驶、违法停车等行为。

    从标清模拟相机时代开始，东方红海先后在山东、内蒙古、南京、北京等地做试点，成功推向市场，之后应用到大江南北。而且两年后业内其他公司纷纷效仿，很多家产品宣传资料所列技术参数及产品性能特点都引用自东方红海。随后，随着高清摄像机的普及，东方红海又迅速开发了“高清自动抓拍系统”，同样备受市场欢迎，在多次竞标中斩获头角。

    “2009年，高清视频测速产品应用于城市交通管理在国内绝无仅有，这也是我们公司的首创！”金秋生总经理很自豪地说，他以内蒙古通辽市高清卡口项目为例向记者介绍，2009年七八月间，公司研发团队根据内蒙古通辽市的需求，全力研发“全视频高清卡口抓拍系统及全视频高清视频测速系统”。酷暑中，不少工作人员的手臂由于阳光暴晒而脱皮，但大家依然坚持攻关10余天，有时每天仅睡2个小时，连续攻克了算法模型推演、补光灯的配合研究测试等一个个难题。验收阶段，东方红海邀请了公安部一所及中国国家计量院到现场检测。公安部一所使用的是美国进口的光栅测速设备，国家计量院使用的是高精度的GPS测速仪。他们先后把测试设备安装到待测车辆上，前挡风玻璃处有LED数字显示，车辆行驶过程中能够实时显示车辆瞬时速度，然后进行跑车测试，从时速20公里到时速150公里，连续测试十多次，每次都达标，当时的场面令在场的东方红海人激动不已。

    智能视频分析“多点开花”

    除了智能交通领域，智能视频分析技术还有没有其他的用武之地？东方红海有近一半的人员参与技术研发，大家一直在观察着技术与市场的结合点。几年来，公司先后累计投入研发经费近千万元，紧跟国际领先的行业技术发展趋势，在模式识别、数字图像处理、人工智能等领域加上自己的实践创新，构建并不断完善了自己的核心算法库和产品代码库，使得东方红海具有快速响应市场需求快速开发的核心竞争力。

    “在行业内许多公司是购买别人的SDK进行简单的封装和应用研发，以求减少投入，迅速出产品。但这种方式在市场应用中局限性非常大。”杨占昆告诉记者，东方红海以“智能视频分析技术”为核心技术，从算法原理、算法设计、底层代码实现全部“自力更生”，积累的技术主要有神经网络技术，支持向量机技术、视频的运动分析技术、字符识别技术、多目标跟踪技术、车辆识别技术、行人跟踪技术、复杂场景的移动目标检测技术、车辆违章自动判别技术等。公司在前瞻性领域也进行了多项技术储备，比如最新的深度学习(Deep Learning)技术等。

    尽管起步艰难，投入代价与风险巨大，但这样做让东方红海积累了相当的核心算法与行业经验，结合平台技术研发了相关运营平台；结合现代嵌入式芯片技术及相关摄像设备，进行了嵌入式一体化产品研发，不断推出具有自主产权的新产品，取得近百项自主软件著作权，申请多项发明专利。这些产品均成为公司核心技术在智能交通管理、公共治安管理、平安城市、城市应急联动指挥、智慧城市、制药业GMP流程智能预警管理、显微医学智能检测等多行业与多系统的典型应用。

    十年来，东方红海在公共安全行业领域积累了丰富的实际经验，所研发的系统产品广泛使用在公安、交通、安防、金融、医学等领域，在客户和同行内享有良好的声誉。他们同时具备系统方案的设计能力和实施能力。例如，他们根据客户需求，向行业客户提供相关解决方案包括“平安城市综合建设系统解决方案”“高速公路应急综合系统建设解决方案”“应急联动指挥调度及智能预案系统建设解决方案系统”“现代化交通/治安检查站信息管理与拦截系统建设解决方案”“石油输油管道防盗预警系统建设解决方案”等。当然，公司不仅具有系统方案的设计能力，也具有方案实施能力及其十年积累的项目实施经验，到目前为止，已经承接和参与了近百个项目的设计与建设。2012年，东方红海获得国家酒泉卫星基地外围安全系统建设项目，并于当年完成相关研发与建设。同年，公司获得内蒙古阿拉善盟政府应急联动系统建设项目，并于当年完成其一级平台研发测试，通过了政府组织的验收，获得专家组的好评。2013年，经一年的检验测试，公司又获得山东海信集团的产品供应商资格，并签署了供货合同。

    企业文化增强核心竞争能力

    “今年公司正在进行股改，准备在新三板挂牌。”在杨占昆看来，这样的发展速度和业绩，源于公司实打实的竞争力和企业文化建设。

    经过近10年的经营，东方红海聚集了相对丰富的市场与人脉资源，在相关行业具有稳定的客源。而他们所投入的智慧城市、智能交通、应急联动、医疗与医药等行业，均为民生行业，也是国家政策导向倾斜的行业。在组织模式上，企业采用项目大区制与产品区域式销售管理，其优势是大区相对固定的市场即人脉资源可为产品销售所用，而产品相对灵活的区域管理，又可为大区市场增添资源，互为己用，互为相助。在商业模式上，企业以直销与合作并行，集成与运营结合，为客户代研与公司产品直研结合。

    “诚耕阡陌，信收满仓。我们的价值来源于对用户的全方位、全过程、管家式的服务，来源于帮助用户实现其需求的最大价值化，在实现用户的价值需求同时才能体现我们的价值。”杨占昆认为，经过10年的运营，东方红海在相关行业具有一定的知名度与很好的信誉度，能与客户结成朋友，很重要的一点就是企业一直注重并倾力打造的企业文化建设。公司自建立之始，即以现代公司管理模式为方向，不断探索适合东方红海公司的管理模式与管理平台。

    在管理层面，提出并贯彻了“本色做人，角色做事”的管理理念；在业务层面，提出并贯彻了“业务流程化，流程标准化”的管理要求；在市场层面，提出并贯彻“给客户以超值服务”的经营服务体系理念，建立了与业务流程融为一体的服务流程，从立项开始，到项目结束，直至后期售后，贯穿始终。同时，结合ISO质量认证，建立了并运行了公司全面质量管理体系；建立了公司管理制度体系，公司级及部门级业务流程体系，流程管理标准，培训体系；结合流程标准、岗位职能要求及岗位薪酬，实施了岗位职称考试与培训考核……

    让东方红海人高兴的是，在国家对小微企业的政策支持下，在公司硬实力和软环境的双重构建下，如今，东方红海已经越来越被资本市场所看好。

    自2012年起，不断有银行主动上门来对接。而此前，由于公司的“轻资产”性质，曾一度让企业多次在银行贷款时吃了闭门羹。这段经历，让杨占昆一直念念不忘曾经在五年前“雪中送炭”的北京银行北辰支行。正是这家银行的“慧眼识金”，连续多年进行贷款扶持，才让公司走过了很多资金困难时刻。紧接着在丰台园企管处的主动帮助下，东方红海慢慢从“政策盲”变成了“政策通”，主动找到丰台区金融办诉说自己的融资需求，此后，各大银行便接踵而至，让东方红海感受到了前所未有的“身价”。

    坚信核心技术、坚持实干精神，让东方红海进一步坚定了未来“东方智能之眼”的梦!