科技日报讯 （钱民峰）在日前召开的英国结构工程师学会2013年年会中，泰州长江公路大桥工程被授予年度最高奖项——卓越结构工程大奖。这是我国桥梁工程首次获得该奖项。评委会评价，此项目将悬索桥桥前沿技术推到了一个新的高度。泰州大桥的成功建设勾画了全世界大跨径桥梁发展的一个美好前景。

    在全球桥梁界，多塔连跨悬索桥一直是梦寐以求的桥型，上个世纪上半叶以来，全球对多塔连跨悬索桥进行了小跨度的尝试，国外已有相关工程实例，但仅限于中小跨度，最大跨度仅为210米。于2012年11月25日通车的泰州大桥是全球首座千米级的多塔连跨悬索桥。大桥全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准，跨江主桥采用跨径2×1080米的三塔双主跨悬索桥桥型方案，基于工程建设实体开展的“多塔连跨悬索结构及工程示范”项目，被列入国家科技支撑计划，并于今年8月通过科技部验收。

    泰州大桥在结构体系的创新被誉为世界桥梁科技的原始性创新。与单跨悬索桥相比，该体系拥有诸多优势：一是可实现宽阔水域超大跨径悬索结构的连续超长跨越；二是可依据地形、地质、水文、通航、环境等具体工程条件，灵活组合设置桥跨结构，合理规划利用岸线和航道资源，大幅减少资源占用和对生态的影响；三是与传统的两塔单主跨悬索桥相比，可大幅降低主缆和锚碇受力，减小构件绝对尺寸，实现软弱地基上的特大跨径桥梁建设，并节省工程费用；四是能显著减少水中墩和锚碇结构物的数量，有利于桥下通航，降低船舶撞击桥梁的概率。

    英国结构工程师学会是全球享有盛誉的结构工程师学会组织。此次2013年结构颁奖大会中，所有参选项目先被分成11个子项奖竞选，其中包括艺术和娱乐类建筑、商业和零售类建筑、高速公路和桥梁项目等11类土木工程子奖项。泰州大桥在获得高速公路和桥梁项目奖项后，结构工程师学会从11个获奖的优秀项目中再评选出年度大奖，泰州大桥最终夺得了年度大奖。