本报记者 申明

    锐观察

    能和你聊天，能帮你驾驶，看到你疲倦时会及时提醒你……今后，做这些事的将不再是人而是汽车。

    在近日举行的东软解决方案论坛上，东软集团股份有限公司高级副总裁王楠在接受记者采访时表示，未来汽车将打破各种设备之间的隔阂，实现信息的无缝融合和流动。同时，汽车将集纳更多创新的智慧，从而为人们提供更加安全、舒适和便捷的驾乘体验。

    “未来汽车的发展方向，就是打破各种设备之间的隔阂，实现信息的无缝融合及用户数据和使用模式的无缝切换。”王楠说。

    2012年，东软集团与观致汽车达成合作，东软将成为观致某款汽车在中国市场的车载娱乐信息系统的整体供应商。“这说明大家已经意识到，软件是汽车电子创新的驱动力量。”王楠说。

    据了解，在东软已经开展的辅助驾驶研发方向上，其中一个应用是在汽车上安装监控司机面部的摄像头，再配合相应的软件，可以实现诸多的应用。比如在安全方面，配合人脸识别软件，当汽车被盗时，可以让汽车无法发动。再比如，在驾驶的时候，如果司机打瞌睡了，系统可以及时提醒，而当司机面部表情紧张时，系统则可以播放一些轻松愉快的节目和音乐，帮助司机放松神经。

    “用户出行之前，用iPad或笔记本电脑等终端规划好路线，并发送到车载系统中。而用户在开车的时候，也可以在不影响驾驶的情况下，通过车载系统使用移动终端里面的应用和信息。”王楠表示，随着4G时代的到来，车载系统还将和云计算平台进行连接，获取更加丰富的信息。

    在东软集团董事长刘积仁看来，智能交通也好，智慧城市也罢，其核心就是回归以人为本、以人为核心。“面对城市交通难题，任何城市一味地拓宽马路、新建街道是不可能的，只能通过管理来疏导。”刘积仁以宁波智能交通为例，讲述了人、车、路的关系，强调了人才是交通畅通的核心。东软的汽车解决方案认准了人是交通流量的主宰者这一观念，借助人与手机、手机与电信运营商之间的数据传导，整合导航、汽车安全等技术和服务，通过大数据分析，实时分析、预测和引导交通流量，以较低的成本实现了交通的畅通。

    “事实上，中国的汽车已经开始出口，而未来推动中国汽车强大竞争能力的就是信息系统。东软现在有2000多名软件工程师专门面向这个领域开发全世界，面向全球的汽车领域的研究。”刘积仁说。