科技日报讯 青岛的老建筑是这个美丽城市最吸引人的特质之一，但这些“老古董”的保护却为地铁施工出了道难题。

    近期，中铁四局七分公司探索出的安全爆破、三台阶分部开挖法等技术，被总结成《城市地铁区间下穿文保建筑爆破振速控制》ＱＣ成果，获得全国ＱＣ成果发布会一等奖。该单位通过青岛地铁一期工程3号线两年多来的施工实践，既为企业积累了专业技术，又培养了大量人才，并为市场拓展打下基础。

    据了解，青岛地铁一期工程3号线土建１标线路全长2745.2米。虽然只是两站两区间，但地铁青岛站就在青岛火车站旁，沿途穿越数十栋上百年的古建筑，工程技术含量和施工难度相当罕见。

    青岛是一个新兴的近代发展中的城市，一些古建筑形式以德国传统形式为主。建筑文化价值极高，许多德国建筑师慕名到青岛考察。另外，青岛现有34处全国重点文物保护单位，省级、市级保护单位和历史优秀建筑不计其数。

    如何保护这些“古董”，给地铁建设出了难题。为此，中铁四局七分公司专门成立了ＱＣ攻关小组，与国内合肥工业大学、湖南大学等国内知名院校联合攻关,针对不同的古建筑特点，他们采用了不同的保护措施。如钢筋混凝土外加层加固法、钢筋网水泥砂浆加固法、扩大截面加固法等，来确保地下爆破施工时地面上已风化严重的古建筑物结构不受影响。

    青岛地铁3号线1标区间下穿“医药商店旧址（红房子）”进行钻爆施工，是让人最为揪心的工程。在地面古建筑林立的区间进行地下爆破，稍有不慎便会造成巨大的社会影响。

    项目部对穿越“医药商店旧址（红房子）”前的爆破振动进行了详细的研究实验，确定了爆破设计参数及最大单段控制药量，并进行了反复的计算机模拟演练，得出了最佳方案：为进一步减少爆破振动，他们采用五梅花大直径中空直孔掏槽，掏槽区逐孔起爆；掏槽区布置尽量远离被保护体；上台阶周边眼装药孔与空孔间隔布置，增加周边空孔进行隔振；采用三台阶分部开挖法；在单段药量一定的条件下，适当减小孔、排距，多布孔，单孔少装药等综合减振技术……大体量爆破对地面扰动大，他们就化整为零，一小块一小块作业，小药量爆破。

    上台阶掏槽眼爆破网络的建立，就是在各区域炮眼分小块作业，各小块密密麻麻的眼位联上导线，总成之后，进行爆破。

    爆破图在电脑上以不同的颜色标出，如一朵硕大的花朵怒放出能量，天遂人愿般地将层层岩土剥落。

    （黄爱国 宋勇 朱旭）