在人们十分依赖科技设备的时代，有些禁令是否已显得不合时宜？

    据《纽约时报》与《今日美国》在线版消息称，美国联邦航空管理局（FAA）11月1日（北京时间）宣布了一项重大政策转变：该局批准乘客可在飞机飞行全阶段使用电子设备，但语音通话仍在禁止之列。在此之前，美国所有航空公司仅允许乘客在飞行高度超过1万英尺后使用电子设备，且在起飞、着陆和滑行阶段必须将它们关掉。

    这项改革被视为“一次双赢的举动”。而搭乘飞机时总被空乘人员提醒关掉手中电子设备的经历，或将成为“历史体验”。

    鱼与熊掌之兼得

    FAA局长迈克尔·韦尔塔当日宣布了新政的变化：即在航空公司确保飞机不具有潜在风险的情况下，乘客可以于整个飞行过程中使用电子设备听音乐、看视频、阅读和玩游戏，这些设备包括了笔记本电脑、平板电脑、电子阅读器、音乐播放器和手机，但必须都调到“飞行模式”下；整个飞行过程仍禁止拨打和接听电话；且并不是说，舱门甫一关闭人们就可以上网了——当飞机飞行高度低于1万英尺时，不允许有电子设备连接到因特网；在起飞与降落过程中，电子设备也应被拿稳或放置于前排座椅的背袋中。

    该新政已经过顾问委员会长达数月的论证。委员会涉及专家、航空公司、移动通信运营商、飞行员及乘客等多方代表。此前一直被告知的电子设备释放无线电波会对飞机的通讯、导航带来影响，经由此次论证显示——大多数商务飞机都能够抵抗住干扰。

    就像鱼与熊掌可以兼得。“我们发现，其实既可以保障航空安全，同时也能满足乘客们使用便携式电子设备的愿望。”韦尔塔说。但他告诫各家航空公司仍然要对旗下设备的耐受性进行测试，以证明电子产品使用增多不会干扰到每一种类型的飞机；同时，飞行手册、机组人员培训和安全简报也要做出调整。韦尔塔预计年底前美国大部分航班将完成转变。

    深得人心的改革

    FAA一向保守，但此次调整应时应景，难得的在各界广受赞许。

    全美航空协会（美航空业的主要行业协会)已声明支持这一决定；航空公司方面尽管立场不一，但达美(Delta Air Lines)和捷蓝(JetBlue Airways)几乎是迅雷不及掩耳的拿出态度，称他们已提交了关于乘客在飞行过程中使用电子设备的文书；电子设备厂商方面，Kindle阅读器的制造商亚马逊公司被认为将是另一个“大赢家”，他们也表示一直在为Kindle能“全面占领”航空业做努力，多年来的测试就为了满足美空管局的安全要求；而美国旅游协会很直接，指出对顾客有益就是在为经济做贡献。

    这也是最重要的——能在乘客群体中深得人心。此前对某些飞行阶段中个人电子设备的使用限制已越来越让人感到沮丧，“空中飞人”们早都盼望着能一坐下来就着手处理工作。

    密苏里州的民主党参议员克莱尔·麦卡斯基尔一直推动这项改革。她称，对于需要旅行的大众来说，改变无疑是大好消息，“坦率地说，是常识的胜利。”

    电子设备其实早已成为人们必不可少的“旅伴”。据美国航空乘客体验协会和电子行业消费者协会于2012年12月的一项调查报告显示，有99%的成人乘客在搭飞机时都至少要携带一件电子设备。

    航企的新机遇？

    新政出台后，航空公司被认为将会抓住这一机遇向旅客们广泛提供便携电子设备的租赁业务。

    担任航班搜索网站主管的约翰·沃尔顿称，此举为航空公司发展其电子产品服务铺平了道路。人们可能在飞机上看到新增的付费项目，像是平板电脑租用、电子杂志阅读、飞行全程的椅背影音娱乐等等。

    就在稍早时间，夏威夷航空开始推出平板电脑iPad mini的机上租赁——当然是付费的，经济舱旅客在登机闸口花费15美元即可预定。而这远远不是第一个打算在机上利用平板电脑提供更多服务的航空公司。

    而随着新政的展开，更普遍的在巡航高度下提供无线网络，也被认为是航空公司的一个卖点。但IdeaWorks咨询公司老板杰·索伦森认为，那确实会扩大无线网络的适用范围，但可不会对航空公司的利润带来直接帮助，因为向乘客收取的费用还够不上成本，这些只是航空公司试图招揽商务客户们的又一个新手法。