中国汽车技术研究中心主任赵航先生表示，各级公务用车数以百万计，应当成为电动汽车推广的表率。

    赵航指出，中国政府去年发布了新能源汽车节能产业规划，今年又推出新的补贴政策，表现的导向是鼓励发展、使用电动汽车，并且越早越好、越快越好。只有市场认可、企业盈利、消费者接受，电动汽车才能有未来。

    我国节能与新能源汽车发展规划的设定目标是，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力车累计产销量力争达到50万辆。要实现这个目标，在生产方面，全国众多汽车厂家如果做到总产量8%是电动汽车，就可以基本保证；在使用环节，公众交通、出租车是电动车示范主力，同时公务车数以百万计，如果按照10%的比例来配置新能源公务车，就意味着几十万客户的出现。

    赵航表示，无论从产到销，中国政府所提出来的新能源汽车发展目标是有良好前景和现实基础的。据他介绍，为了助力我国电动汽车商业化，中国汽车技术研究中心不仅先行先试，推动电动汽车标准的完善，还投资建成了全面能力的电动汽车测试中心。此外着力开展新能源汽车全生命周期的评价，积极参与国际合作，促进行业技术交流，协助政府和企业为电动汽车的商业化营造一个规范、安全、高效的环境。