紧随“蛟龙”再探海

    从通常意义来说，“蛟龙”的“眼神”不太好。

    曾有人说，潜器在水下能看200米远，这个说法并不准确。中船重工702所高级工程师叶聪表示，所谓“看”200米远，其实是通过类似B超的成像声呐，对是否有障碍物进行基本判断。真正的视觉范围十分有限。

    702所高级工程师杨申申介绍，即使在一类水质的大洋中，“蛟龙”最远也只能看到20米外的物体，看清轮廓需在10米以内，而5米范围内才能体现出真实的颜色。

    要是在陆地上，这样的“视力”绝对得算近视眼，但在海中却已经很不容易，需要在多种灯光配合下才能实现。

    杨申申的工作是负责“蛟龙”的灯光。他说，“蛟龙”号上共有17盏灯，除了尾部是一盏功率250瓦的卤素灯外，其余的灯全部集中在前方及两舷，包括HID、HMI两种氙灯，以及多个LED灯。

    叶聪说，“蛟龙”在入水及下潜过程中基本无需照明，若要确认采样篮状态，开一组LED灯即可，接近海底时才将所有灯光开启。这些灯主要有两种搭配形式，分别为不同光谱波段的搭配和不同照射角度的搭配，目的是满足视觉需求，同时为拍摄服务。

    所有的氙灯和LED灯色温均在6000K左右，趋于白光，以防在水下拍摄时出现偏色。但其光谱波段却不相同，直接表现是颜色略有区别，氙灯偏绿，LED偏蓝，以便在水中获得更强的穿透力。如此设计，目的是兼顾照射距离和色彩还原。唯一的例外是尾部那盏卤素灯，色温大约3000K，作用是给尾部摄像机照明。这台摄像机的用途类似汽车上的倒车影像，在特殊情况下为后方避障提供画面，对清晰度及色彩的要求并不太高。

    如同汽车拥有远光、近光灯一样，“蛟龙”号的灯也分为聚光灯和散光灯，照射角度从20度到90度不等。其中聚光灯主要布置在前方，可形成光柱，照射距离较远；散光灯在前方、两侧都有分布，虽然照不远，但对眼前的环境照射覆盖面大，光线也更均匀。

    比较特别的是装在云台上的两盏HMI灯。云台指位于“蛟龙”前方的摄像机支架，左右各一个，可受控实现多自由度旋转。上面的两盏灯随摄像机一起转动，拍哪照哪，实现局部补光。

    在大洋深处，灯光越强照射效果越好。杨申申说，如果海水浑浊则不能开远光灯，不但照不出去，还会形成散射和反射，对照射效果产生反作用。而“蛟龙”号在深海作业，水质是大洋一类水质，杂质很少，反射、散射小，灯光多多益善。

    目前，“蛟龙”的灯光配备已能满足当前作业需求，如果将来有更高拍摄要求，也可能进一步增强，但需符合多种条件。

    杨申申介绍，灯的安装首先要考虑电力负载，如果耗电负荷过大，可能对电缆通道造成影响。与5000米海试时相比，目前“蛟龙”的灯已增加一倍有余。

    更重要的是，灯的布置很受约束。两舷顶部的拖拽缆是一定要避开的，如果布放、回收时被挂住，肯定造成损坏。两侧的灯不能探出潜水器之外，以防在回收入位时，因吊缆摆动而撞到钢架上。

    这些灯的选择也颇有讲究，除对色温、光谱的要求外，灯体设计还要兼顾耐压和散热。在深海作业，耐压壳体的作用不言而喻，而散热不好也将影响灯的寿命，温度不能超过100摄氏度，70摄氏度以内最佳。

    （科技日报“向阳红09”船北京时间8月16日电）