科技日报讯 （记者杜英）经过4年多的艰苦奋战，连霍国家高速公路（G30）永登至古浪段乌鞘岭隧道群交工验收，自7月30日零时起正式通车试运营。

    乌鞘岭隧道群地处内蒙古高原、黄土高原、青藏高原三大高原交汇地带，平均海拔2400米，属高阴寒、高海拔地区，地质构造发育、工程水文地质条件复杂。“断裂破碎带引起地质灾害频发，湿陷性黄土造成地基处理工艺复杂，雨雪量大导致有效施工工期缩短，乌鞘岭隧道群是连霍国家高速公路隧道最密集、建设难度最大的一段。”甘肃省交通运输厅副厅长王繁己介绍说。

    在施工过程中，甘肃路桥公司实行方案动态管理和质量控制，区别不同地质地貌情况，采用远程视频监控，克服隧道内围岩情况差、涌水和塌方地质灾害频发等困难，开展了一场为期4年的隧道建设攻坚战，成功穿越有“中国地质博物馆”之称的乌鞘岭。

    连霍高速公路连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，横贯东、中、西部，是国家规划的国道主干线。