本报特派记者 付毅飞

    紧随“蛟龙”再探海

    电话铃响起，正在跟记者聊天的“向阳红09”船轮机长刘军拿起听筒，突然神色大变，摔下电话，夺门而出。

    是大管轮董文连打来的，内容简短：左主机燃油总管漏油。

    记者抓起相机，追着刘军的背影，奔向事发现场。

    当地时间17时许，“向阳红09”船两台主发动机之一的左主机，因燃油总管接口处的石棉密封垫圈老化而导致燃油泄漏。记者赶到时，虽然燃油总泵已经关闭，但管内的残油仍不断从泄漏处流出。发动机缸体上沾了不少油渍，周围的舷梯、地面上已是淋淋漓漓。

    现场得到控制后，轮机工们一边处理油污，一边开始维修。活不麻烦，把燃油管接口拆开，换上新的垫圈，再装上即可。船员启动左主机，显示一切恢复正常。从故障发生到修理完毕，再加上清理现场，总共只用了十来分钟。

    “我桌上电话一响，肯定没好事。”刘军说，“向阳红09”船已有35年船龄，已是超期服役，随着设备老化，大大小小的故障时有发生。他介绍，轮机室共有14人，分6班24小时值守，由大管轮、二管轮和三管轮带领机工早晚各值一班。而他自己则随时“备战”。类似今天这样的状况，大家早就习以为常。

    回到舱室，刘军抹着光头上的汗珠，说：“刚才说到哪了？接着聊。”

    （科技日报“向阳红09”船7月24日电）