科技日报讯 (李茂 向小国 张召)7月15日,由中铁四局集团承建的沪(上海)昆(明)客运专线江西段轨道工程首组500米长轨,在该段7标宜春东站正线板式无砟高速道岔段向南昌方向开铺,为年内12月31日完成静态验收奠定了坚实基础。
沪昆客运专线为CTRSⅡ型板式无砟轨道双线铁路,设计时速350km/h,线间距5.0m,最小曲线半径7000m,最大坡度20‰。其中,沪昆客专江西段从浙赣省界至赣湘省界,具有管段长、工期紧、标准高、桥梁比重大、工后沉降和结构变形控制要求严、安全高风险项目多和征拆难度大等特点。
江西段境内正线铺轨里程511.185铺轨公里,站线铺轨38.087铺轨公里,铺设101组道岔,其中正线板式无砟高速道岔47组,到(达)发(车)线长枕埋入式无砟道岔19组,其它有砟站线道岔35组。
据悉,客运专线轨道工程由正线、站线和道岔三种类型组成,包括轨道铺设、钢轨焊接、放散锁定施工以及轨道精调等工序。