全国政协经济委副主任、原工业和信息化部部长李毅中V:中国节能与新能源汽车市场化与美国等国家的差距拉大，尤其在私人推广领域，由于可选择的成熟产品有限、消费者认知度不足、成本高和配套体系不完善、充换电不方便等原因，中国在节能与新能源汽车的产业化和商业化方面仍未取得突破。

    中国汽车工程学会理事长张小虞V：电动车商业化的黎明是一个长期的过程，不可能一下实现。在此过程中，要做好技术研发上的准备、基础设施的配套、商业化模式的探索，国家相关的政策、法规、标准也要跟上。

    北大新生经济研究院院长郭夏V：由于新能源发展涉及产业很多，所以即使国家一直在推进，但也面临很大阻力，但企业的创新驱动必须在电动汽车领域下大功夫，这需要魄力，需要“中国的乔布斯”。

    英国科学大臣劳德·达拉森V：二十年内，电动汽车将成为汽车产业的中流砥柱。未来也许会有一天，当人们看到内燃机驱动的汽车的时候，可能不禁会问，我们为什么会驾驶这样复杂的汽车呢。正如数码相机取代胶卷相机一个道理，同样的事情也会发生在汽车领域。