6月17日，历经风雨、已逾百年的巴黎航展迎来了第50届盛会。巴黎航展全称为巴黎—布尔歇国际航空航天展览会，是世界上规模最大、最负盛名、历史最悠久的国际航空航天展会，两年举办一届，会场设在巴黎东北市郊的布尔歇机场。本届航展历时7天，前4天对专业人士和媒体开放，后3天向观众全面开放。

    巴黎航展吹起中国风

    第50届航展汇集了来自40多个国家的2215家参展商，约有130架飞行器亮相。在全球航空航天企业共济一堂、争芳斗艳的巴黎航展上，11家中国企业带来了备受瞩目的航空航天产品，重磅亮相登场，向世界展示中国航空航天整体实力的提升。

    作为中国航空科技发展的领军者，中国航空工业集团公司今年已是第6次参加巴黎航展，首次对外展示了“枭龙”单双座战斗机、运-8C型运输机、运-12F通用/支线涡桨飞机、新舟700涡桨支线飞机等新一代飞机航空模型，以及自主研发的民机航电系统双座舱的实物机，全面展示了中国民用、军用航天研究能力。

    航天方面，中国航天科技集团公司所属的中国长城工业集团有限公司第14次参展，对外展示我国自主研发制造的长征系列火箭、卫星模型，介绍中国航天事业历经50年发展所取得的傲人成果。航展期间，中国神州十号飞船正翱翔太空、不断取得新的成果，助力中国航天企业挺起腰杆，自信参展，赢取更多国际市场与客户伙伴。

    宽体客机受瞩目，空客波音再燃战火

    本届航展上，世界航空业的两大巨头——空中客车公司和波音公司再一次展开激烈竞争，各自带来了主打宽体客机参展，展示适应环保趋势的最新技术。

    空客公司今年不仅带来了空客A380超大型远程宽体客机、A400M军用运输机，还带来了6月14日刚在法国南部图卢兹试飞成功的A350客机。美国波音公司则在巴黎航展上带来了两架波音787客机参加航展。

    空中客车公司宣布，在航展开幕当天即获得170架飞机、总价值将近235亿美元的大订单。波音方面则宣布启动787-10梦想飞机项目，预计2018年开始交付，并已获得102架订单。

    宽体客机虽然在需求数量上不及窄体机，但由于其单位价格和利润率优势，宽体客机将成为波音空客竞争的重要市场。本届航展为空客A350与波音787激烈的正面竞争拉开了序幕。

    美空军缺席，欧洲做东，俄罗斯强势回归

    本届航展上，大幅削减预算的美国军方取消了所有的美军展示计划，牵动着很多人目光的F-35最终未能现身巴黎，美军方仅在室内展厅展示了F-22、F-35、C-17、B-52、C-130、F-18等模型。

    相比之下，作为东家的法国和欧洲航空业则是重磅出击，台风、鹰狮、阵风、幻影等欧洲明星战机悉数登场。令人眼前一亮的还有欧洲多国参与研发的“神经元”无人驾驶战斗机，静态展示区的“神经元”隐身无人战机首次在国际航展以真机露面，具有未来色彩的造型十分抢眼。

    此外，俄罗斯空军在本届航展上强势回归，除了展示尖端武装直升机卡-52“短吻鳄”、大型运输机安-70之外，还带来了本届航展最闪亮的军机明星“侧卫-E”苏-35战斗机。苏-35被称为最接近第五代战机（西方标准的第四代）的战机，其精彩的特技飞行表演更是将航展带入高潮。

    第50届巴黎航展开幕以来一直阴雨连天，记者在赶赴航展途中更是雷电交加、大雨瓢泼。然而雨水阻挡不了航展观众们的热情，更是有一架架飞机呼啸而过，不甘示弱地冲向布尔歇机场上空厚厚的云团，给人带来一飞冲天、拨云见日的强劲冲力。集聚全球最先进航空航天成果的第50届巴黎航展，在经济危机阴影笼罩中盛大召开，为唤醒低迷的行业市场，为各国携手冲破经济下滑造成的阻碍、开动马力腾空而起注入了新的强心剂。隆隆的雷声被飞机的轰鸣取代，“饱经风雨”的航展上空渐渐雨过天晴。    （科技日报巴黎6月22日电）  

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