本报讯 （胡晓宇 钱小军）初冬的雪域，寒风凛冽。在海拔3500米的高原某机场上空，3架民航客机蓝天翱翔，2架新型战机直刺苍穹。虽军民航重叠飞行，但军地各类保障人员有条不紊地会商天气、分析航路“冲突点”……飞行现场井然有序。成空驻藏某场站站长王俊刚告诉笔者：“军民融合式保障机制，使军地双方真正实现了资源共享、优势互补，场站累计保障39种机型，实现了高原保障史上的数十个‘首次’，军地连续47年保证飞行安全。”

    西藏航路有飞行“空中禁区”之称，雪峰高耸、冰川广布，风沙、冰雹、高空强风乱流肆虐，是世界公认的飞行难度最大的空域。随着西藏经济发展和形势任务需要，民航和部队任务飞行不断增加，对场站综合保障能力提出了更高要求。为提高多机种、跨昼夜保障等方面的“短板”，场站成系统、多渠道、多层次与拉萨贡嘎国际机场“联姻”。

    双方签订了场区管理、维护机场环境安全和技术支持协议，定期通报鸟情、维修跑道；制订了《外场保障特情处置办法》《军民航安全协作机制》，开飞前双方飞行人员共同开展特情想定；建立健全了指挥、人员物资输送、卫勤救护等保障措施，形成了一套完整的保障预案、一套应急机动保障流程和一套机场基本保障数据，确保随时完成应急保障任务。

    为提升保障质量，双方坚持资源共享，互利双赢。将双方气象数据网连接到塔台，气象、航管、通信人员在中心塔台联合值班，共同会商。将民航“卫星导入监视系统”引入场站指挥室，增加空情保障精度；场站两个分散导航台义务为民航提供保障，民航则将盲降导航系统、夜航灯光等设施无偿提供给场站使用；场站选派骨干见学民航精细化保障经验、参加伴随保障，双方技术人员定期交流传授制氧、制氮和各类保障经验，共同架起了安全畅通的雪域“空中金桥”。

    截至目前，拉萨贡嘎国际机场先后荣获了“全国航空军事交通运输工作先进单位”“全国民航五一劳动奖”等殊荣。场站出色完成重大飞行保障任务56次，突破了多机种、跨昼夜等多项高原保障难题。双方保障军民航飞行46万架次，优质场次率达100% ，综合保障能力稳步提升，军民融合共享双赢。