本报讯 （通讯员董彦 陈银健）日前，从江苏昆山出发的装载着41个集装箱笔记本电脑的81421次列车在重庆中转，通过渝新欧国际铁路货运大通道运往欧洲。

    “渝新欧”的横空出世，以一种全新的商品输欧方式，打破了沿袭上百年的中国对欧出口路径，拉近了亚欧之间的时空距离。但很少有人知道，海关在这背后所做的工作和努力。

    据了解，昆山的货物出口至欧洲，跨关区转关数据原本需由昆山转至上海，再由上海转至重庆，称为“二次转关”。南京海关分别与上海海关、重庆海关进行关际协商合作，使转关数据直接由南京海关下属的昆山海关传输至重庆海关驻车站办事处，大大简化了二次转关货物的操作流程，提高了通过“渝新欧”出口货物的通关速度。

    这是南京海关与上海海关自去年4月签订关际联动合作备忘录以来取得的成果之一。此备忘录旨在深入贯彻国家长三角一体化发展战略，签订以来，苏沪两地海关已在推进区域通关改革、加强货物实际监管、统一规范执法行为等方面形成了一系列协调顺畅、沟通有力的联系配合机制。

    两地口岸数据对接工作不断加强，目前两地海关之间转关业务量保持10%以上的增速，办理“属地申报、口岸验放”的业务量增速在40%以上，模式运作日趋成熟。“苏太联动”以手续简便、成本低廉的优势吸引了大批货物从太仓港出口，在支持上海建设国际航运中心的同时，也实现太仓港的自身发展。关际合作备忘录签订以后，这一模式进一步扩大苏州地区参与企业的数量，并将适用范围扩大至无锡、常州等地区，辐射苏南各市。据统计，2011年1—10月“苏太联动”业务量稳步增长，共验放货物43.62亿美元，同比增长53%。