进入5月，中南大学方程式赛车队队长王海菲提醒队员们抓紧熟悉签证流程，车队9月份就要第一次去参加日本大学生方程式汽车大赛了，他梦想着车队能在国际赛场上一鸣惊人。

    这支校园车队成立于2014年11月，是湖南省第一个电动方程式赛车队，已经参加了三届中国大学生电动方程式大赛。

    2016年，王海菲的“师傅”陈鑫和他一起参加这个项目，当时陈鑫率先出赛，他想多顶住些压力，让王海菲比得更加安心。可比赛途中车子突然180度甩尾，陈鑫掉头时赛车冲出了赛道。到了第二年，王海菲成了主力，他感觉“自己替学长完成了梦想”。

    对这辆拿到全国第三，被王海菲称为“神车”的赛车，王海菲倾注了不少心血，整个车架都是他自己焊接的。那段时间，他经常在实验室工作到凌晨两点，然后吃个夜宵就回到实验室睡觉，早上起床去洗个澡然后继续工作。

    去年10月份车队招新，王海菲是面试官，他面前坐着一位当过兵的研究生学长，叫龚舜。 龚舜从小就是个汽车迷，在部队服役两年后考取了中南大学社会学研究生。王海菲说看了龚舜的眼神就感觉他行，“车手既要敢于往前冲，又要沉稳冷静来应对各种状况”。

    龚舜说印象最深刻的面试问题是王海菲问他体重，当时他有170多斤，可车手最理想的体重是120斤。于是，龚舜加入车队后就开始了自己的“轻量化”减肥。

    比赛要想拿到好成绩，不仅靠车手们在赛道上驰骋的“动态项目”，还考察成本与制造分析、营销报告和赛车设计这些“静态项目”。而中南大学方程式赛车队现在有92人，大部分人都不能亲自开动赛车，而是做着设计、制造和宣传的工作。

    在《中国大学生方程式汽车大赛规则》中写道，这项比赛的宗旨是让大学生们“构想、设计、制造、开发并完成一辆小型方程式赛车并参加比赛”，把最前沿的工程技术和课本知识结合起来。去年大赛吸引了来自全国的78支油车、43支电车、7支无人驾驶车队，总计128支车队参赛，这个参赛队伍数正变得越来越大。

    面对明年的毕业求职，王海菲和龚舜的规划都离不开汽车。有了车队的基础，王海菲想去做汽车底盘设计工作，龚舜说会去投一些车企的运营岗位。

    在王海菲看来，车队聚在一起源于对赛车共同的热爱，他说：“每一个年轻人或多或少曾经都会有一个小小的赛车梦，而这个赛车梦也就是一直支持着我们走下来的原因。”的确，这群学赛车、造赛车、开赛车的青年人们正在梦想的赛道上全力飞驰。 （据新华社电）