近日，媒体报道了山东青岛胶州湾海盘车大量聚集，疯狂捕食近岸海域底播养殖的蛤蜊，致使蛤蜊养殖户收益严重受损的新闻，海盘车这一类美丽的海洋生物，以“美丽杀手”“海底蝗虫”之“美誉”冲上了热搜。而造成该事件的“元凶”正是一种海盘车——多棘海盘车。

    生长繁殖快，个体产卵量可达1550万粒

    洁白的沙滩、湛蓝的大海，相信这是海盘车在许多人眼中留下的惊艳一幕。

    海盘车为棘皮动物门海星纲钳棘目海盘车科海盘车属的物种，属肉食性动物，可以取食贝类、甲壳类、多毛类，甚至小型鱼类等，尤其喜食贻贝、牡蛎、杂色蛤等双壳贝类。有的种类食性单一，仅食双壳类动物，但大多种类是多食或杂食性的。

    大多数海盘车的摄食方式属于体外消化型，取食时体呈弓形裹住食物，以腕上管足吸盘吸附到双壳贝类的壳上，用力将双壳拉开一条缝隙。海盘车立刻翻出贲门胃，穿过双壳间的缝隙进入外套腔，分泌消化酶，将闭壳肌及内脏消化。

    海盘车属中的多棘海盘车为我国黄渤海习见种，其广泛分布于北太平洋沿岸，朝鲜、韩国、俄罗斯、日本，以及加拿大北部海域。多棘海盘车会出现周期性爆发的情况，比如日本的明海域、九州海域，均有多棘海盘车每10年周期性爆发的情况发生。20世纪80年代，由于船舶运输、幼体随海流运动等原因，多棘海盘车被带到澳大利亚，成为塔斯马尼亚州沿海的外来种，并发生大规模爆发，给当地渔业、底栖生态系统都造成了严重的破坏。分子地理学研究表明，塔斯马尼亚州海盘车的群体基因结构与日本地区的相近。

    海盘车为雌雄异体，共有10个生殖腺，每个生殖腺呈现葡萄状结构。在非繁殖季节生殖腺很小，位于5个腕的基部。在繁殖期，生殖腺快速发育，几乎充满整个腕。其卵巢多为橙黄色，精巢常呈乳白色。每个生殖腺有一个生殖孔位于反口面腕基部中央盘上。大多数海星体外受精，个体产卵量很大，可达1550万粒，卵小，少黄卵，间接发育，经过羽腕幼虫、短腕幼虫以及幼虫变态后，发育成幼体海星，其一般经1—2年达到性成熟。

    生态系统失衡，导致种群数量大幅度增加

    作为海洋食物链中不可缺少的一环，海盘车是潮间带和潮下带生态系统中重要的捕食者之一，其捕食作用可以防止被捕食者过量繁殖，对保持生物群落平衡有着重要的作用。

    另外，包括海盘车在内的棘皮动物在自然界碳循环中也起着重要的作用。它们会吸收海水中的碳，以无机盐（如碳酸钙）的形式形成外骨骼。死后，体内大部分的含碳物质会留在海底，从而减少了从海洋进入大气中的碳。

    海盘车不仅可以食用，还具有一定的药用价值，有的种类也能够制成混合饲料，以饲养家畜、家禽、水产动物。例如，处理后的罗氏海盘车可以作为鲍鱼饵料的添加成分，而丹麦每年要捕捞1000吨左右的海盘车，用以家禽饲料的配料。

    尽管海盘车对维持生态系统平衡有重要作用，但因具有很强的繁殖能力和再生能力，使其成为水产养殖海区以及人工鱼礁区重要的敌害生物之一。由于食性广泛，其捕食作用使得以底栖生物为食的捕食性鱼类（如鲆鲽类）的饵料生物大大减少，严重影响底栖鱼类产量。其喜食贝类，尤其是牡蛎、蛤类、扇贝、贻贝，这给当地贝类产业造成严重的经济损失。海星聚集会破坏作业网具，对渔业生产造成严重危害。

    近年来，胶州湾及邻近海域捕捞压力大，导致中上层经济鱼类和底层肉食性经济鱼类（鲆鲽类）资源严重衰退。上述这些捕食海盘车浮游幼虫和完成变态的幼体海星的鱼类急剧减少，可能是导致海盘车种群数量大幅度增加的原因之一。

    此外，环境因素如温度、盐度、饵料生物密度等，都可以影响海盘车分布和种群数量变动。如果近海有机物丰富，会促进浮游微藻的繁盛，加上合适的温盐条件，海盘车幼虫成活率会提高。再加上海盘车喜食双壳贝类，尤其喜食蛤仔，其凭借较强的化学感知能力向蛤仔增养殖区聚集捕食，进而形成胶州湾蛤仔底播增养殖区局部爆发态势。总的来说，海盘车爆发是近海生态系统失衡的突出表现。

    科学防控，积极开展生态修复

    为防止海盘车爆发导致贝类增养殖灾害发生，我们应加强近海环境与生态系统的监测预警，监测近海理化因子的时空变化趋势、海盘车浮游幼虫丰度变化、成体海盘车的分布与丰度变化，及时预报预警。一旦发现海盘车大量聚集，即组织开展应急捕捞，采用潜水采捕、地笼网诱捕，甚至底拖网捕捞等措施。

    从长远看，应加强海盘车基础研究，探明其爆发机制，同时还要加大近海污染防控力度，积极开展生态修复、增殖放流经济水生动物和生态修复关键种（海盘车天敌），以恢复近海生态系统平衡，从源头上防控海盘车爆发。

    （中国海洋大学——中国科普研究所海洋科普研究中心和中国科普作家协会海洋科普专业委员会供稿）