科技日报讯 （记者龙跃梅 通讯员苏林建 郑玉茹）近日，随着盾构机刀盘破洞而出，广州市海珠湾隧道工程盾构隧道段实现双线贯通。

    海珠湾隧道工程总投资约116.8亿元，纵跨广州市海珠区、番禺区，全长4.35公里，隧道段长3143米。其中盾构段长2102米，开挖直径达15.07米，是广州第一条超大直径盾构隧道，被称为“广州第一盾”。

    海珠湾隧道工程所处位置地表建构筑物密集、周边交通繁忙、地质条件复杂，包括长距离穿越泥质粉砂岩地层、两条断层破碎带等，盾构穿越风险极高。为了确保盾构机安全高效掘进，建设团队建立穿越风险源条件验收制度，并选取多个掘进试验段开展掘进参数分析、调整，为盾构机实际掘进提供精准数据支撑。

    该工程盾构段先后穿越多处敏感构筑物，共涉及较大风险源26处，影响范围内房屋近600栋。对此，建设团队对既有建构筑物实行“原位保护”，即在不拆除建构筑物的情况下进行桩基托换施工，不仅避免大拆大建，还最大限度减少了施工对周边企业、居民的影响。

    据了解，自海珠湾隧道工程开工以来，广州交投集团、中铁十四局创新开展关键技术攻关，全力克服技术难度大、施工条件严苛、施工工艺复杂的严峻挑战。项目创下多项“全国首例”，如完成国内首例最大规模超大直径盾构磨群桩施工，在全国范围内首次对同个项目分别采用常压和常规两种刀盘进行双线掘进等。

    海珠湾隧道工程计划2025年建成通车，届时可实现中心城区和广州南站15分钟互达。