2024年04月24日 星期三
悬臂智慧造桥机
将日综合工效提升50%

◎通讯员 郭焱珺 牛奋香 段文婷  本报记者 韩 荣

    日前,在雄忻高铁(山西段)项目控制性工程五台山机场特大桥跨越208国道连续梁施工现场,悬臂智慧造桥机像蚕吐丝一样在30米高的桥墩上作业。

    连续梁全长177.7米,共有25个梁段,采用承重能力最大、施工节段最长的XG80型铁路悬臂智慧造桥机对其中20个梁段进行施工,单次悬臂浇筑最长达6米。“嘀……本次张拉已完成并保存,请记录伸长数据。”随着清脆的提示音,悬臂智慧造桥机新浇筑段完成张拉作业,技术员在设备上查看数据,工艺误差仅为3%,符合质量要求。

    “悬臂智慧造桥机拼装用时8天,较原先传统工艺节省48小时;造桥机模板走行调整,每节段仅需5小时,较原先传统工艺节省10小时,大幅提高效率,降低成本,而且环保。”中铁十七局雄忻高铁(山西段)项目总工程师舒强介绍,与传统悬臂现浇梁施工相比,悬臂智慧造桥机以工厂化制造为基础,自动化技术为手段,信息化监控为保障,克服了钢筋定位、预应力张拉压浆、混凝土浇筑等工序常见的质量通病,提升了悬臂现浇梁的建造质量。

    效率提高了,安全质量也得到保障。但在舒强看来,该悬臂智慧造桥机还存在提升空间,因为它还无法实现24小时线性监控,线性控制难免存在误差。为此,项目通过正装分析、有限元分析等方法相互配合、相互校核,从源头上保障施工质量。

    此外,项目还运用三维场景、建筑信息(BIM)模型、智能AI算法等,实现了连续梁施工3D全方位展示、各部位实时监控,为五台山机场特大桥安全优质建设提供了科技保障。

    据悉,悬臂智慧造桥机应用后将助力项目日综合工效提升50%,预计整体工期将较计划时间提前10个月。“悬臂智慧造桥机在五台山机场特大桥跨越208国道连续梁投入使用后,目前已完成50%施工任务,预计今年6月中旬完工。”舒强告诉记者。

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