科技日报讯 （记者龙跃梅 通讯员郭晟源）11月3日，记者获悉，随着最后一方混凝土精准浇注至预定位置，广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目——梅龙高铁5标项目下行联络线跨汕昆高速匝道特大桥连续梁近日顺利合龙，标志着该标段内全部连续梁合龙完成，项目施工取得突破性进展。

    梅龙铁路5标下行联络线跨汕昆高速匝道特大桥全长590.940米，合龙段长度2米，共浇筑混凝土12方。该桥邻近赣深高铁，主桥跨度为144米，连续梁上跨汕昆高速匝道，施工条件复杂、作业难度大、安全风险高、管控难度大，尤其涉铁以及跨高速施工组织协调要求高。

    据了解，中铁一局自梅龙铁路进场施工以来，坚持以标准化建设为抓手，以科技创新为引领，不断强化项目“四新”技术运用，推动项目高质量发展。目前项目已获得发明及实用新型专利8项，包括《一种砂岩地层围堰引孔防漏渣施工工艺》《一种气体反循环桩基孔清理装置》等；企业级工艺工法2项，分别为《弃碴场条件下高速铁路桥梁变桩径桩基础施工工法》《硬岩地质水中锁扣钢管桩围堰施工工法》。

    据悉，梅龙高铁正线全长约94公里，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站。该项目建成后，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济高质量发展具有重要意义。