2023年09月07日 星期四
哈伊高铁铁伊段先行工程桥梁完成架设

    科技日报讯 (通讯员张龙 丁旭 记者李丽云)9月5日13时,在黑龙江省伊春市乌翠区哈尔滨至伊春高铁(以下简称哈伊高铁)特大桥施工现场,一台A3型架桥机将最后一榀重715吨、长32米箱梁平稳精准地放落在指定位置,标志着哈伊高铁项目铁力至伊春先行工程架梁施工全部完成,为全线铺轨奠定了坚实基础。

    哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长299公里,设计时速250公里。

    中铁二十二局集团铁伊铁路先行工程项目负责人杨旭书介绍,哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。其中,铁伊铁路先行工程于2021年开工建设,地处我国纬度最高的小兴安岭南麓,沿线山多景区多。全线施工区域全年最低气温可达零下40摄氏度,是国内在建最北部的高速铁路,也是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路,沿线分布富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带,最大冻深达7米。该铁路还将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区。

    中铁二十二局铁伊铁路先行工程项目副经理范春宇介绍,由于沿线地质结构复杂,分布多处季节性冻土冻胀,敏感性大、稳定性差,气温变化易形成融沉,给施工带来极大难度。建设过程中,施工团队围绕重难点工程,组织编制各类专项施工方案,开展技术人员专业培训,举办专家论证会,深入现场开展联合攻关。团队攻克了松软土路基、冻土路基等多项技术“硬骨头”,创造了多项工艺工法纪录,填补了多项技术空白。

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