王先进 全国政协委员、

    交通运输部科学研究院

    副院长兼总工程师

    当前，我国自动驾驶还处在点状示范阶段，急需连点成片适应真实场景需求，主要存在几个问题：示范区域亟待扩大以覆盖更多更复杂真实场景；车内无安全员的应用缺乏法律认可和政策空间；各地自动驾驶管理标准规范不一。

    为此，我建议，加快支持自动驾驶无人化商业化政策的扩区复制，加速自动驾驶在真实场景落地。鼓励有条件的城市如北京、上海、武汉、深圳等开展车内无安全员的高度自动驾驶车辆商业运营，将示范区验证成熟的政策推广复制到更多区域，开放机场、高速公路等典型应用场景。

    与此同时，希望加快国家层面政策法规制修订，支持自动驾驶车辆合规探索规模化商业应用。建议公安部加快推进道路交通安全法的修订，尽快给予高度自动驾驶车辆法律认可，明确责任承担方式。建议工信部在国家智能网联汽车准入和上路通行方面试点。

    建议国家层面加快出台自动驾驶车辆测试、管理等标准规范，加快完善相关标准规范，降低企业运营成本，形成国际竞争优势。

    （本报记者 刘垠整理）