改革开放40年

那些不为人知的瞬间

    1979年的蛇口，是改革开放的前沿阵地。在这块“阵地”上，急需新建一个600米长的顺岸码头，使得运送建设物资的船只能够靠岸。

    工程开展得并不顺利，一二十米远的距离，工人每人每天8小时只运二三十车泥。这样的进度让时任交通部香港招商局常务副董事长袁庚非常着急。为了提高效率，1979年10月间，码头工程率先实行定额超产奖励制度，工人每日工作定额为运送55车泥，完成定额每车奖励2分钱，超过定额的每车奖励4分钱。

    奖励办法执行后，工人劳动积极性大涨，每天能够运八九十车，最多的一天运了131车，施工速度明显加快。但这种超产奖励制度很快引来非议，反对者认为这是“滥发奖金”，随即被有关部门叫停，工程进度又慢了下来。

    时间观念差、不讲经济效益、效率低、铁饭碗、大锅饭是计划经济体制带来的弊端，冲在改革最前沿的蛇口是继续吃“大锅饭”，还是按劳分配多劳多得，袁庚把这4分钱的“官司”从蛇口打到了中央。在反映情况的内参上，时任中共中央总书记胡耀邦的批示颇为严厉：“看来我们有些部门并不搞真正的改革，而仍然靠作规定发号施令过日子，这怎么搞四个现代化？”

    “4分钱”惊动了中南海。在当时中央领导的支持下，蛇口获准继续实行超产奖励办法。这一制度拉开了蛇口全面改革，特别是分配制度改革的序幕。

    也是在这里，袁庚率先叫响了“时间就是金钱，效率就是生命”的口号，被认为是深圳特区成立30多年来最有影响力的理念之一。

    （文字整理：刘义阳）