科技日报讯 (通讯员何增旺 张龙 张学鹏 记者李丽云)8月20日凌晨6时18分，随着中国高寒高铁“哈牡客专”线要塞虎峰岭隧道内一声爆破，横亘在隧道的Dk229+290贯通点最后一处岩石层应声而落。10时，从东西方向同时施工的中铁五局的工人们摇旗跑向贯通点激动地相拥汇合。这标志着全长8755米、施工800多天的虎峰岭隧道正式全线贯通。这成为中国高寒高铁线路中已贯通的最长隧道，也是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”突破的又一重大难关。

    虎峰岭，是“哈牡客专”的头号重难点控制工程，其位置坐落于著名剿匪故事“智取威虎山”所描述的林海雪原区域内。虎峰岭当地山间环境极为特殊自成一个小气候，冬季雪频雪大常刮“大烟炮”，夏季常年雨雾缭绕，这导致虎峰岭隧道山体内裂隙水层极为丰富。施工时隧道内涌水大，施工安全风险极高。

    20日上午，在隧道贯通处，中铁五局哈牡客专一分部党工委书记苏晨光告诉科技日报记者，虎峰岭隧道整个施工中洞内涌水情况严重，相当于是在“水帘洞”中凿通的隧道。

    据介绍，在800多天的不间断施工中，建设者克服全年近70℃温差，创造了中国高寒高铁已贯通隧道中施工长度、施工速度、排水技术等多项纪录。该项目建设中自行研制的《高寒隧道深埋中心水沟施工工法》，使隧道能在低温气候环境下不受严寒影响正常排水，已成功申报国家专利；该隧道的贯通成为中国高铁递向世界高寒高铁的一张闪亮的“技术名片”。