“有了共享单车，大家骑车方便了，但停车却很任性。”全国人大代表、上海市长宁区虹桥街道虹储居民区党总支书记朱国萍向记者抱怨。

    “一周出一个新品牌”“15天占领一个城市”……去年开始，在资本助力下，各色单车数量呈几何级扩张。跑马圈地的同时，也留下了“乱停放”“私自占用毁坏”等后遗症。

    “新生事物发展快，但我们的管理却没有跟上。”全国人大代表、上海市经济和信息化委员会副主任邵志清对科技日报记者说。

    在朱国萍看来，管理的缺位造成了如今的困境，这次她带来的建议突出一个字“管”。“通过政企合作，将乱停放问题纳入政府网格化管理，不文明行为纳入个人征信系统，政府将管理中发现的这些不文明记录提交，纳入到政府的征信系统，定期公布‘红黑榜’，对不文明行为进行公示。”

    “管理共享单车的责任应该由政府和企业共同承担。”朱国萍认为，首先政府要重视，如果企业被评估没有相应的管理能力，政府就不要发牌照。其次，企业在投放单车前，要思考自己是否有管理能力。“要想办法提升管理能力，有序投放。”

    “要管但不能管死，在活力和次序中找平衡，不能违背共享的初衷。”邵志清建议，设置固定的停放区域，同时大面积覆盖，尤其要多放在地铁和超大型商圈附近。

    同时，邵志清提议，利用大数据技术统筹车辆信息，用数据“指挥”单车的停放。“平台的有效整合，单车信息的共享，将是下一步管理的关键。”

    （科技日报北京3月7日电）