不久前，连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥主体桥梁工程全线贯通。作为世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，港珠澳大桥开创了世界桥梁建设领域的多个第一。

    而太钢人，也为“多个第一”写下了浓重一笔。由太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功替代了传统钢材，应用于港珠澳大桥工程建设，实现了双相不锈钢钢筋第一次在国内桥梁建设的批量化应用，不仅大幅延长了桥梁使用寿命，而且有力推动了我国跨海大桥建设材料的升级。

    建设跨海大桥面临台风大、海水盐度高等不利因素，特别是海水中的氯离子渗透到桥梁的混凝土结构中，会加快钢筋锈蚀，使混凝土出现裂纹，严重时会导致桥梁失效。研发重量轻、强度高、抗疲劳、耐腐蚀、寿命长的高性能不锈钢材料，用于大型桥梁等工程建设，以提高工程寿命，是钢铁企业的重要责任。

    2009年起，太钢就开始了不锈钢钢筋的研发。在国家启动港珠澳大桥规划设计前期，太钢在对国际知名跨海大桥进行调研分析后，向设计部门提出使用双相不锈钢钢筋的建议。经过多次技术交流和论证，大桥管理局和设计部门最终将双相不锈钢钢筋列入港珠澳大桥设计规范。之后，太钢组成了强有力的产销研协同开发团队，并与国内钢筋连接加工权威机构联手，先后在多项关键生产工艺技术上成功实现突破，具备了不锈钢钢筋全套生产和服务能力。

    在试生产到批量生产过程中，太钢多厂联动，密切协作，各工序打破常规组织生产，许多人几天几夜守在现场，满身疲惫，只为将梦想变为现实。

    2012年9月，港珠澳大桥管理局项目考察组分别对欧洲知名不锈钢企业和太钢进行了现场考察，对太钢的整体优势和产品质量给予认可。2012年11月，太钢双相不锈钢钢筋通过英国CARES认证（钢筋混凝土产品专业认证机构），成为国内唯一一家具备按英标生产双相不锈钢钢筋资质的企业。

    2013年，在众多国际知名不锈钢企业同台竞标的情况下，太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功中标港珠澳大桥工程，替代了传统钢材，实现了双相不锈钢钢筋首次在国内桥梁上的批量化应用。同时，太钢还向港珠澳大桥工程提供不锈钢套筒、绑丝等，实现不锈钢钢筋施工的全套服务。

    太钢双相不锈钢钢筋具有耐氯离子腐蚀性能好、强度高、轻量化、免维护、使用寿命长等诸多独特优势，主要应用在大桥的承台、塔座及墩身等多个部位。在生产组织过程中，太钢人克服困难，全力以赴，勇于挑战不可能。针对桥体施工海上作业，施工场地受限的情况，太钢制定了钢筋按照搭接长度定置生产、现场拼装钢筋笼的组织方案。为此，太钢营销、生产等人员提前进入工程现场，与设计和施工人员充分沟通，丈量钢筋尺寸、绘制加工图形、科学预估用量；针对工期紧、任务重的实际情况，太钢打破常规组织生产，将生产、加工、配送原需2个月的周期压缩至1个月；针对工程节点的要求，太钢克服重重困难，确保每批次钢筋按时供货，实现供货时间与工程节点对接严丝合缝。由于组织有序，太钢产品质量、现场服务和供货周期等不仅满足工程需要，而且在特殊情况下，还支援国外供应商应急供货，确保了大桥建设进度。

    从研发到试验，从批量生产到与国际知名不锈钢企业同台竞标，太钢人以高度的民族责任感自主研发双相不锈钢钢筋，以质优价优的品质推动了跨海大桥建设材料的升级。