北京大学全球互联互通研究中心主任、教授 翟崑： 

   设立“五通指数”， 推进“一带一路”沿线国家基础设施互联互通

   我们都知道，所谓“五通”是指政策、基础设施、贸易、金融和民心的相通。所谓“五通指数”就是围绕这五个内容建立的指标体系。以设施联通为例，其二级指标是指交通设施、通信设施、能源设施三个指标，其二级指标中交通设施又包含物流绩效指数、是否与中国直航、与中国铁路联通、与中国海路联通四个指标。等等。就内涵而言，“设施”包含交通、电力、能源、电信等硬件， “联”是指归属于不同权益所有者的“硬件”实现相互对接的状态， “通”是指有关“硬件”使用机制和规则的统一或无障碍对接。

    根据这个“五通指数”指标体系，目前“一带一路”沿线国家与我国联通顺畅的国家主要是新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国、俄罗斯、哈萨克斯坦和土耳其7国；此一等级即联通良好的国家包括越南、蒙古、卡塔尔、巴基斯坦、印度等39国。

    为进一步提高“五通指数”，推进与沿线国家的互联互通，我国有关部门和机构应该积极向有关国家展示当前状况，大力推动多方面和多层级沟通机制的建立和相互了解与相互信任； 牵头开展总体规划研究，确定骨干通道的布局及主要分支线路； 牵头协调开展项目路线设定、技术标准与规范的选择等问题；与相关国家共同探索项目建设和项目运营的机制问题。与此同时，建议有关国家先期重点围绕“联而不通、通而不畅”问题展开调研，根据中方倡议的内容，组织专门力量对本国基础设施建设规划及项目进行梳理，以期与中方“一带一路”战略相衔接。

    中国中车副总经济师兼投资部部长 梁兵：

    抓住“一带一路”机遇， 实现连接世界梦想

    2015年9月28日，中车集团正式成立。中国中车的组建，是世界轨道交通装备行业的里程碑事件，也是我国深化国有企业改革的标志性成果，对于落实制造强国战略、做强做优做大国有企业、打造世界一流跨国集团、增强我国高端装备核心竞争力，具有十分重大的意义和示范性作用。

    中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。现有51家全资和控股子公司，2015年实现营业收入2437亿元，总资产3281亿元，位列财富世界500强第266位。中国中车积极落实国家“一带一路”战略，出口产品实现从中低端到高端的升级，出口市场从亚非拉到欧美的飞跃，实现从产品走出去到产能走进去的拓展。产品现已出口全球六大洲上百个国家和地区。2015年国际市场签约额58亿美元，实现营业收入266亿元人民币，分别是2010年的3倍、3.88倍。截至2015年底，境外企业和机构总计58家，分布六大洲21个国家和地区。加快全球资源布局，建成马来西亚、土耳其制造基地，开工建设美国城轨、南非机车制造基地；在美、德、英、捷克、瑞士等国组建了联合研发中心。

    行是人类基本的生存需求，轨道交通是现代社会主要交通方式之一。作为全球领先的轨道交通装备供应商，未来国际化发展中国中车要加快实现由国内市场向全球市场、由走出去向走进去、由本国企业向跨国企业的三大转变。“一带一路”战略是一个平等、开放、包容的大舞台，中国中车愿携手各方，打造中国制造金牌名片。

    亿赞普集团公司高级副总裁 黄苏支：

    全球铺设“丝路驿站”， 推动“一带一路”战略实施

    亿赞普公司旗下有三大板块：金融板块、全球港口联盟、丝路驿站。我们在“一带一路”沿线国家，铺设的“丝路驿站”，主要由以下几个部分组成：通关、通汇、通信息。以上三通都在园区中实现。

    “通关”，是指在企业的商船进港之前，提前给你完成通关和报关的手续。通关平台的价值非常大，以前的中国货船，在海外通关至少要3到15个工作日，这样导致企业的成本增加，货款回来的速度慢。通过这样的连接平台，实现当天清算和通关。它的关键是亿赞普连接了全球23个国家港口的海关报关平台，通过格式的转换，可以达到一站式报关。

    近几年来，从传统的大宗的贸易结算来说，基本上全球的贸易都是以美元作为基本的结算货币。对于中国，尤其在“一带一路”的国家，我们投资和贸易，其实有一个最关键的核心，就是我投资完了以后，我的收益怎么能够以最快的速度换算成人民币，让资金以最低的风险回到中国境内。这就是她说的“通汇”。

    在信息互通上，该公司在国家有关部门支持下，专门成立了“中国‘一带一路’大数据中心”，主要有两个职能：第一个就是运营国家“一带一路”的官网，该网作为一个信息交互的平台，向所有的“一带一路”沿线国家，呈现中国在推进“一带一路”战略上的进展，以及我们的发展规划；第二个职能是帮助“一带一路”沿线的这些国家，推动他们的信息化和大数据技术的发展。基于以上三通，最后形成了所谓的“丝路驿站”。