科技日报讯 （记者张晔 通讯员王绍礼）洁白流线的车体、亮丽橙色的腰线、4动4拖的编组……3月30日早晨6:30分，8列时速200公里CRH6型城际动车组，分别由广东小金口站和东莞常平东站同时开出，标志着我国城市群内首条城际动车线正式投入运营。

    专家介绍，城际动车组是用于城市集群内，具有高铁和地铁双重优点的新型交通工具。它既具有地铁起降速度快、大载客量和短距离停靠的优势，又具有高铁的快速和乘坐舒适的特点，且运行区间介于高铁和地铁之间。同时，城际动车组既可以运行于地下，也可以运行于地面和高架上，且有开行密度大、间隔短，可实现公交化管理、不受定员限制的特点。

    穗莞深城际铁路一期共采购24列车，其中时速200公里8列，160公里16列。列车的研发生产由中车旗下南京浦镇车辆有限公司牵头完成，2013年首列车下线试验。穗莞深时速200公里CRH6型城际动车组采用8编组，4动4拖，整列载客1488人，可实现有司机值守的自动运行。

    此次开通的穗莞深城际铁路全线长58.1公里，首期投入运营的惠州小金口到东莞常平东站共设有10个车站，其中有近一半线路在地下，一半在地上。当天共对开7对。在先期开行的10个站点之间，大部分属于社区型集镇，城际动车组的开行，为区域内的居民和百姓提供了十分便捷的交通工具，大大缩短了城镇之间的出行时间，使城镇过去慢速走亲戚变成快速走邻居。