汽车工业正在进入一个新纪元。

    在过去的2015年，世界汽车行业在趋势、形态上发生了巨大的变化。传统汽车在各个方面更加追求极致；新能源汽车不断提高着性能并进一步产业化；互联网企业大举入侵，自动驾驶等产品“威胁”着传统汽车百年以来的地位。

    大众、通用、丰田、马自达、现代，谷歌、苹果、特斯拉……新老巨头们围绕着人类下一代交通工具的话语权，展开了激烈争夺。特斯拉用Model X与丰田普锐斯、沃蓝达为新能源汽车当下的头把交椅大打出手；保时捷和雪佛兰却把目光投向了未来；谷歌继续搞自己的无人驾驶，争取早日驶上街头；不甘贫贱的现代跳入了高端市场，可宝马却告诉它离顶级跑车的水平还差得远；大众一夜之间从霸主变成落水狗；马自达依然坚持认为好车不仅好开，还要便宜……

    面对如此精彩的剧情，美国著名科技媒体《连线》从中选取了12款具有代表性的车型，对其进行了分析和总结。

    特斯拉 Model X

    特斯拉的如意算盘是这样打的：先造一辆大部分人买不起的电动轿车，再来一辆大部分人买不起的电动SUV。最后，弄一辆大部分人买得起的。在去年10月，穆斯克的公司进入了该计划的2.0阶段——Model X。跟Model S一样，这款7座SUV售价高达130000美元。一次充电的续航里程达到250英里。特斯拉还别出心裁的为Model X设计了向上开启的鸭翼门。总之，这家兼造火箭的科技公司正在新潮另类的路上越走越远……

    雪佛兰 Bolt

    去年1月份的底特律车展上，通用汽车CEO玛丽·博拉给人们带来了雪佛兰Bolt电动车。这款小车很好看，但这并不是值得关注的重点。按照雪佛兰官方的说法，Bolt电动车的售价为30000美元，但里程达到了200英里。换句话说，它将成为第一款具备长里程的经济性车型。下个月通用将推出量产版，值得期待。

    保时捷 Mission E

    当通用想用Bolt阻挡特斯拉在经济车市场的前途时，保时捷却在考虑如何在豪华车领域断掉特斯拉的后路。Mission E就是它打造的一款利器。

    据悉，保时捷已经将其列入量产规划。虽然更多的细节还没有透露，但人们已经知晓了很多这款四座跑车的关键性数据。比如Mission E的电机将达到600马力；百公里加速只需要3.5秒；一次充电后的续航里程约为310英里。

    宝马新7系

    与经济型车市场相比，豪华车市场的竞争是一场短兵相接、刀刀入肉的搏斗。每一年都有人从宝座上跌落，然后新人堂皇登基。

    2015年这个上位的人，是宝马。凭借着新款7系轿车带来的一系列令人惊叹的炫目技术，包括主动安全、无线热点、按摩座椅、加热护手、触摸屏幕等等，特别是开了行业应用之先河的手势控制技术，德国老牌车厂几乎重新定义了什么才是一辆真正的好车。

    奥迪新Q7

    2015款奥迪Q7家庭SUV，能够容纳7个人，但该车最大的亮点，或者说技术重心，是放在驾驶员身上的。这就是“虚拟座舱”。

    这种技术先是应用到奥迪TT跑车上的。奥迪2015款TT对仪表盘和车载娱乐信息系统采用了全新设计，并号称“虚拟座舱”。新鲜出炉的升级版MMI，加上所有虚拟化的数字仪表，打造成了以服务驾驶员为核心的中控系统。奥迪Q7基本沿用了这一技术，但其最大的意义在于把它从小众车身上，带到了自己的主力车型上。

    奥迪近些年来，一直致力于打造智能、便捷的驾驶员界面。这也是当前非常流行的重要领域。

    丰田2015款普锐斯

    十多年前，丰田凭借第二代普锐斯，硬是在美国建立起了混合动力汽车这一新市场。如今，老产品虽然功勋卓著，销量惊人，但是时候给出新的东西来了。

    2015款普锐斯最引人瞩目的，就是它的锋利外观。但遗憾的是，这种改头换面的主要目的，更多是为了让普锐斯这个老品牌跟得上时代的潮流和新消费者的喜好，而非为了实现更高的燃油效率。毕竟今天不是20年前，遍地已经是各种品牌的混合动力汽车。