科技日报长沙11月14日电 （记者俞慧友 通讯员麻成标 向奇志）国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又获新突破。14日由中国铁建重工集团和中铁十六局集团联合研发，拥有完全自主知识产权的我国首台铁路大直径盾构机，在长沙顺利下线，填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，可充分满足隧道施工安全、快速、环保的要求。

    集团副总经理程永亮介绍，此次成功研发并下线的铁路大直径盾构机，是一款多用途复合型土压平衡盾构机，可适用于直径9m级城轨铁路硬岩及复合软土地质，具开挖、出碴、衬砌、测量导向纠偏等多项功能。

    该台铁路大直径盾构机，是为珠三角地区广州—深圳—珠海城际轨道交通线建设研制。此城际轨道交通线地处华南板块构造的断陷盆地内，沿线地质情况极为复杂，不同类型的岩土交错组合，加上复杂的断裂带和地下河，被业界称之为“地质博物馆”。铁路大直径盾构机首个作业地点，就在珠三角地质最复杂路段，因而研发设计制造的综合性难度极高。

    集团研发团队，依托中国铁建在铁路建设中长期积累的施工技术和施工经验，结合珠三角城轨工程地质条件，联合中铁十六局开展关键技术研究和科技攻关，突破了长距离超前地质加固技术、自动泥浆保压技术、管片一次吊运技术、长距离高耐磨刀盘设计制造等关键技术，历时7个月，创造了自主研制国产首台铁路大直径盾构机的全新纪录。该设备开挖直径8.8米，总长100米，每台售价比进口便宜2000万元以上。