雷克萨斯LS燃料电池版或2018年发布

    据外媒报道，丰田计划在2020年底前发布一系列新车型，其中包括新一代雷克萨斯LS燃料电池版。据称，这款氢燃料电池版轿车将于2018年首发亮相。

    根据目前获悉的消息，雷克萨斯将在今年10月举行的东京车展上发布其新一代LS。传统动力版本将率先发布，据传将会搭载一款经过改进的V8发动机，峰值马力输出为465hp。燃料电池版的定位将在LS600h L长轴版汽油—电动混合动力版之上，其整备质量相比传统动力版本将更轻，但动力可能没有那么强劲。据悉，LS燃料电池版极有可能会借用Mirai的燃料电池技术，在氢燃料加满状态下的最大续航里程可达384公里。

    报道还称，丰田公司还将为日本本土市场的皇冠轿车配备Mirai的燃料电池技术。这款新的燃料电池版皇冠轿车预计将在LS之后推出，可能会于2019年上市。此外，丰田还在考虑推出燃料电池版的Estima MPV。

    全新fortwo电动版2016年上市

    据海外媒体报道，现款smart fortwo电动版车型已经停产，而基于全新fortwo打造的换代车型，将于2016年第2季度上市。

    现款fortwo电动版的动力源自一台55kW/130Nm的电动机和17.6kWh的高压锂离子电池，动力好于全新fortwo 1.0L车型的52kW最大功率和91Nm最大扭矩。其最大续航里程为145km，0—100km/h加速时间为11.5s，最高时速可达125km/h。现款车型的指导价为23.5万元，与北汽EV200相当，无奈不能享受国家补贴政策，否则将会具有极高的竞争力。从某种程度上也反映了国内自主电动车的定价略微虚高。

    全新一代fortwo汽油机车型已经在国内上市，新车在长度不变的基础上，车身加宽104mm，不仅使车内空间更加宽敞，转弯半径也缩短至3.5m。相信更宽的车身也会为更大容量的锂电池提供空间，从而使全新fortwo电动版车型拥有更大的续航里程。在充电桩等配套设施日益完善的背景下，相信电动版车型在未来会有更大的市场。

    北汽将在欧洲建研发中心

    北汽新能源硅谷研发中心已于8月21日正式挂牌成立，成为北汽新能源在海外部署的首家研发中心，也是北汽新能源整合自主研发与全球资源的开端。除硅谷研发中心之外，北汽新能源已在欧洲筹备第二家研发中心。得益于全球化研发资源优势，北汽新能源规划未来每年研发4—6款新车，其中首款高性能电动车将于明年4月亮相。

    北汽新能源总经理郑刚表示：“北汽新能源一直坚持开放式的平台化集成技术创新策略。”据悉，目前北汽新能源已在国内拥有在京8大高校、国家级科研院所的优势技术资源，以及富士康等产业链合作伙伴的产业实力支持。在海外布局中，硅谷研发中心于近日挂牌成立，选址欧洲的第二家海外研发中心目前已在筹建之中。两家海外研究中心将助北汽新能源吸收引进当地优质研发资源和人才、进行关键与核心技术开发。

    按照规划，北汽新能源未来每年将研发4—6款新车型，打造“2、3、4”（即续航里程200公里、300公里、400公里）、“高、中、低”（即高档、中档、标配三个级别）、“大、中、小”（即车体大小）完整新能源汽车产品组合，为消费者提供更丰富的选择。在基础设施建设方面，目前北汽新能源已完成充电桩建设7000余个，其中包含1600余个公共充电设施。

    日产推三重方案实践“车保护人”理念

    日前，由中国汽车技术研究中心主办、日产（中国）投资有限公司协办的第九届中国道路交通安全论坛在北京成功举办。本届论坛的主题为“人车路协同发展，促进交通安全”。日产作为本届论坛的协办方，展示了其在汽车安全技术领域的最新研发进展及成果，并会同与会专家、领导深入探讨如何管理及协调行人、车辆、道路等影响交通安全的诸多问题，推行“三重保护”安全方案，从而实现日产汽车“车保护人”的安全理念，整体提升中国道路交通安全。

    本届论坛上，日产汽车公司先行车辆性能开发部部长高桥信彦先生紧扣汽车安全发表了以“基于CIDAS的三重保护方案的思考”为主题的演讲，详述了日产汽车的“三重保护”理念在中国道路交通情况中的应用，并针对中国的交通事故现状提出多种切实可行的建议，特别是深入推广包括日产安全屏障理念在内的汽车安全技术。

    日产汽车“三重保护”安全理念分别从社会、个人和车辆三个层面采取措施，在“社会”层面，日产汽车已基于日本“SKY项目”的经验与清华大学合作开展“Green Wave Research”项目，以期能够根据交通信号灯信息向驾驶员提供驾驶建议以规避启停。目前，该项目已在北京完成了道路试验。在“个人”层面，自2005年起，日产汽车便在中国举办“日产安全驾驶训练营”，截至2015年7月，已成功举办安全驾驶研讨会937场，吸引了逾500万参与者。在“车辆”层面，日产汽车始终致力于保障汽车行驶安全性，坚持在全球范围内推广多种“全方位”安全屏障技术。