中国工程院院士、世界电动汽车协会创始主席陈清泉V：车联网和智能汽车是当下的技术热点，也是汽车未来发展的重要方向，无论是在传统汽车还是电动汽车，车联网和智能化都应当进行推广，并且相互促进。从一定程度上说，电动汽车对于车联网和智能化的需求甚至比传统汽车还要强烈，因为这将推进电动汽车在安全和节能上的进步。

    中国工程院院士郭孔辉V：现在汽车保有量超过1亿辆，但实际上我们人均保有量比世界平均水平要低，三五年内达到世界平均水平的话，起码还要增长1亿辆。这1亿辆车往哪增加呢？我觉得绝不是北上广，那些地方已经车满为患，只能替代或者减少。新增市场就是三四线城市和农村。因此，尽管提升技术门槛，加快完善政策监管对于市场发展起到关键作用。

    上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良V：微型电动车产业发展处在“丛林时代”，尚未形成稳定格局。同时，就市场发展而言，微型电动车已经开始“淘汰赛”，位于行业前列的微型电动车企业正通过产品力和品牌力的打造，谋求“上岸”。

    广汽丰田副总经理黄永强V：今年上半年乘用车销量增幅继续趋缓，而在整体市场进入“淡季”的情况下，广汽丰田销量持续强劲，6月销量比去年同期大幅增长34.7%。上半年，广汽丰田整体销量接近20万辆，增长超过两成，为完成全年40万辆销售计划奠定了良好基础。