百人会执行副理事长欧阳明高V：将来低速电动车可能向两个方向发展，一个方向是微型电动车，一个方向是升级到常规电动车中去。我将微/小型电动汽车分为三档，一档成本在3万元左右，另外两档在5万元和7万元左右，按常规划分属于A000、A00、A0级。它们有希望成为家用纯电动汽车的主体，随着政府补贴政策的退坡，其竞争优势将更加明显。

    中国汽车工业协会原常务副理事长张书林V：电动汽车产品已经从“示范推广”到“商业化应用”阶段逐步迈进。包括示范城市推广应用、公车改革、城市物流交通，以及私人消费市场共同发力，一批具备市场竞争力的产品投放市场并获得消费者认可，基础设施建设也不断完善，整体市场发展势头迅猛，将迎来高速发展时期。

    上海外高桥汽车交易市场有限公司总经理张敏V：阿里汽车能覆盖到6000万车主，而平行进口车多为20万元—100万元之间售价的中高档车，利用阿里大数据，能精准发现潜在消费人群。双方O2O结合，也能借助互联网+思维，更好地提升消费者购车体验。

    保时捷总裁Matthias MullerV：保时捷旗下的任何车型都可打造插电式混合动力版车型，这不光是为了燃油经济性的提升，更是大幅提升了车辆的性能表现。911可能是下一个推出混合动力版的保时捷车型，最终决策将在今年底敲定。