□ 何晓亮

    中国与世博会的渊源，不仅早，而且第一代中国制造们的表现也不错。

    1851年，英国伦敦举办第一届世博会。广东商人徐荣村将自己在湖州采购到的的湖丝，寄往伦敦参展。精美的中国丝绸，得到欧洲王室贵族们的追捧而获得大奖。另一个耳熟能详的中国世博故事，就是茅台了。不小心摔破酒坛的茅台玉液，一下子迷倒了西洋大众。巴拿马运河上的领奖台上，最终矗立着一瓶中国白酒。

    这就是中国制造留给世界的最初印象。农副产品、手工业、原始初级……虽巧夺天工，却无强国立邦之用。工业文明尽管被西方人塞入了一百多年，但直到20世纪的最后二十年，才真正开始在这个古老而缓慢的国家迅速蔓延开来。庞大体量运动起来的惯性是如此之大，大到新世纪开始不过十多年，世博会上的中国制造i就已然包括电动汽车这样的全球科技热宠。

    服务世博的国产常隆纯电动客车，尽管只有两辆，但却意味着很多。汽车是影响最广泛、工艺最复杂、要求最精密的行业之一，是一国工业与科技实力最显著的体现，而新能源汽车是这个行业的未来走向。中国电动客车的入选，就是中国新能源客车行业已居世界第一不言而喻的证明。更重要的是，化整为零，电池、电机、电控三大部件上的出色表现，则又展示了中国新能源汽车行业整体水平的优异——众人皆强，方能强强联合。

    以电池而论，作为电动汽车的核心，它关系着车辆的行驶里程与安全。没有过硬的电池，没有人有胆量把代表国家的车辆开进世博的圆场，运载全球游客。严苛的欧洲标准更是会早早将其淘汰出局。由此可见，常隆客车的电池供应商国能电池，定然是具备了这种能力与自信。另一位合作伙伴上海逸卡也必然如此。

    习近平主席曾言：发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这一论断的意义，其实也赋予了整个中国制造。只有不断、主动地自主创新，才能有在世界舞台上展示自己的资格与资本。今天的米兰，闪亮的是国产纯电动大客，而未来这一舞台，相信会迎来更多领跑世界的中国制造。