美国是世界科学技术的领先者，而美国人跟他们的国家一样，热衷于追逐、体验各种前沿技术。如今风靡世界的自动驾驶技术自然逃不过他们的“法眼”。美国咨询公司波士顿集团近日就以“对于自动驾驶的态度”为题，对1500名普通美国人进行了调查。结果显示，55%的受访者“有意”或“非常愿意”购买一辆具备“高速公路自驾”等部分自动驾驶功能的汽车产品。而更有44%的受访者明确表示，会在未来10年间，买下一辆全自动驾驶汽车。

    看到这里，很多人肯定已经暗叹“美国人个个都是技术宅啊”。但是，且慢。该调查最令人惊奇的部分，将彻底推翻他们的结论——人类到底是理性的经济动物，如此热衷先进技术，不过是因为怕死和省钱！

    怕死并不可耻，实际上有谁不怕死呢？安全成为美国人选择自动驾驶技术的首要理由，自然再正常不过。但紧随其后的，并非燃油效率提高、工作时间的增加等等由技术直接带来的好处，而是更低的保险费用（不选择的原因包括对黑客的担忧、对科技的不信任以及更愿意享受驾驶乐趣）。

    这一情况之所以令人诧异，主要在于保险费总额的确定本来就不是件轻松的事，并且这还与政府如何检测和规范车辆有关。当前保险业的商业模式，即车主通过购买保险来令自己避免或部分免去发生事故所造成的损害，在司机是电脑而不是人的自动驾驶面前，完全失去了效用——如果自动驾驶的普及最终彻底“消灭”了事故，那人们还要买哪门子保险？谁还会像现在这样，每年老老实实地把800美元（据美国保险协会统计）的钞票交到保险公司手里？

    面对汽车企业的步步进逼，保险公司当然也开始与时俱进。比如，不再向安全驾驶记录不良的客户征收高额保险费，装配防刹车锁死等安全系统的车辆将享受折扣等等。对此，波士顿集团北美汽车部总监哈维·莫斯奎特的看法是，随着盲点监控、自适应巡航、碰撞规避等技术开始普及，事故的发生几率已经开始大大降低，越来越多的保险公司都将逐渐向这些技术的主人开出折扣，例如那些开着配备行人保护功能的沃尔沃车主。“谁都知道撞到行人的后果和代价是高昂的，所以他们自然会想尽一切办法避免此类事故。”莫斯奎特说。目前，保险业的这一趋势正从欧洲蔓延到美国。

    不过，自动驾驶给保险行业带来的最大挑战，或者说难题，并非商业模式的改革，而是事故责任的认定。谁应当为一场事故负责，负多少责，怎样负责，目前都是需要探讨的棘手问题。在波士顿集团看来，极有可能发生的情况是，责任的追究从驾驶者那里转移到了产品上，即汽车厂商和自动驾驶技术的供应商将成为取代司机，成为人们口诛笔伐的对象。总之，准确而合理地确定自动驾驶时代的事故责任，将是非常困难的事情，各国的立法者已经对此展开了研究。

    可技术的进步无论如何是阻挡不住的。尽管保险公司并不心甘情愿失去这些利润，未来它们也会绞尽脑汁地继续巧立名目，但只要车辆向着“0事故”的方向笔直前行，车险费用就只会一路下行。由此可见，科技的发展，不仅仅只是听起来的前卫酷炫，亦能带来实实在在的优惠——保费的减免就是对人们拥抱它的奖赏。