本报驻南非记者  杜华斌

    3月19日，在南非比勒陀利亚的特兰斯兰特集团公司下属工厂，随着一声汽笛的长鸣，在南非总统祖马、中国驻南非大使田学军、中国南车株机公司董事长周清和等中南双方人士见证下，由中国南车株机公司输出技术实现南非本地化生产的95号机车驶下生产线。

    在机车下线剪彩现场，祖马总统饶有兴趣地登上了驾驶室参观，机车缓缓地驶出100米后又回到原地。祖马在现场发表了讲话。他表示，与中国的战略合作，给了南非学习的机会，通过技术转让，使南非技术人员和工人掌握了制造技能，保障了南非当地的就业。新型节能高效机车投入使用，对提高南非的运输能力将发挥很大作用，进而促进南非的经济发展。他说，当他看到年纪轻轻、富有热情的当地黑人男女青年经过中方的培训已经担起工长的职责，非常激动。他认为，这对广大的黑人青年以及妇女将是很好的示范和激励。

    据了解，该型电力机车为货运电力机车，最高时速100公里，车内上万个零部件均通过欧洲标准严格认证。项目借助中国南车株机公司模块化、标准化、系列化研制平台，继承了既有大功率交传电力机车成熟技术，结合了南非方面的要求和运用环境，打造了全新的双流制电力机车研制平台，这款高端的电力机车能实现8台机车重联，并可与内燃机车重联。机车红色的外观、单一的司机室结构、靠右侧主司机台布置等多款设计元素展示了南非文化。

    南非铁路网有超过2万公里传统铁路和1万公里电气化线路。特兰斯兰特集团公司拥有电力机车2100多台、内燃机车1400多台，其中一半以上的电力机车使用年限较长，产品更新换代的市场需求较大。

    南非交通部已制定铁路中长期发展规划，计划在20年内建成遍布全国的铁路网。初步计划斥资130亿美元用于铁路系统的建设。南非铁路建设项目包括从南非经济中心约翰内斯堡分别到印度洋沿岸重要港口城市德班、大西洋沿岸旅游胜地开普敦、南非与津巴布韦交界处的重要城市穆西纳三条重要高速铁路。到2020年，南非12个中心城市和6个边境城市将完全纳入全国铁路网。

    2012年10月南车株机公司与南非方面签订了设计、生产、试验和供应95台电力机车的合同，该项目首台电力机车从设计到交付仅仅用时8个月，开创了中国轨道交通装备出口最短的交货时间。

    为实现在南非的当地化生产，南非向中国派出了多达120余人次的学习团队，先后培训了电力机车的设计、组装、质量管控、试验验证等技术，初步形成了属于南非的电力机车制造产业人员队伍。在中方帮助下，南非方面形成了包含电力机车车体制造、转向架总成以及电力组装的产业基础。目前，南非已经具备了年组装100台电力机车的能力，后期至2018年，将达150台。

    为将两国合作推向更高一步，2014年12月4日下午在北京人民大会堂内，在中国国家主席习近平、南非总统祖马的共同见证下，中南双方签署轨道交通装备合作协议备忘录。根据协议，中国南车株机公司将在南非投资成立一家合资企业，制造、供应并维护南非和非洲其他地区主要的铁路设备部件，合作领域涉及轨道交通车辆部件的本地化生产、维护、培训及共同设计。未来，还将以该基地为辐射，拓展南非以外地域、铁路以外产品领域的相关业务。 

    （科技日报比勒陀利亚3月21日电）