2015年03月23日 星期一
大众全新CC增混动版

    据外媒近日报道,全新一代CC将于2016年下半年亮相,并将搭载多款涡轮增压引擎。新车轴距有望大幅提升,并推出混动版本。

    全新一代CC预计将大量采用SportCoupeGTEConcept的设计风格,流线型的外观轮廓,低矮的车身设计,尾部的掀背造型,无一不营造出强烈的运动气氛。前进气格栅采用多横向条幅,倒梯形的造型。前大灯采用LED光源,双L形日间行车灯延伸并嵌入进气格栅。前保险杠与进气格栅外轮廓形成“X”造型,两侧的进气口采用运动型蜂窝状设计,并配备C形LED日间行车灯灯带。

    全新CC将与目前已在海外推出的全新一代帕萨特同基于MQB平台进行开发,除得益于大量轻量化技术使整车重量降低外,预计全新车型在车身尺寸上还将大幅增加。目前SportCoupeGTEConcept的轴距为2841mm,相比现款大众CC而言,轴距增加了129mm,而未来全新一代CC量产版车型的轴距参数则也有望与概念车数据近似。

    动力方面,大众全新CC有望搭载包括1.8TSI和2.0TSI在内的多款涡轮增压引擎,同时还有望推出一款插电混动车型。虽目前关于该套插电混动系统的相关数据暂未公布,不过其有望与SportCoupeGTEConcept采用的动力装置近似。根据大众官方所公布的信息,SportCoupeGTEConcept采用了由台电动机以及一台3.0L六缸TSI发动机构成,这款发动机可输出220kW的最大功率以及500Nm的峰值扭矩。电机系统包括两台电动机以及一块锂电池,其中一台电动机集成在6速DSG变速箱中,最大功率40kW,后部电机的最大功率为85kW。新车综合功率可达279kW,百公里油耗仅为2L,在纯电动模式下这款概念车可行驶50公里,而其续航里程长达1200公里。

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