科技日报讯 （记者矫阳）3月17日，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600（以下简称AG600）机头在中航工业成飞民机实现交付，这是AG600研制的又一个重要里程碑。据介绍，AG600于今年3月至5月将进入机体结构大部件密集交付期，计划2015年底前完成总装下线，2016年上半年实现首飞。

    AG600机头为0—18框机身部段，包括飞机座舱、前起落架舱等结构，长9.5米，共5200余项零件。为了满足水陆两栖特性，机体结构上半部按照飞机结构设计，下半部按照船体结构设计，设计和工艺制造难度非常大。成飞民机从2014年1月开始接收设计数模，并行开展工艺准备工作，经整个研制团队的共同努力，4月开始零件制造，11月开始组件铆接，至2015年3月13日完成总装下架，获得适航批准标签。从零件制造到总装下架、适航批准并达到交付状态仅用12个月时间。

    中航工业民机工程部通用飞机办公室主任冷毅勋表示，作为我国自主研制的“三个大飞机”之一，AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。其主要用户目前集中于国家林业局、海洋局等。此外，在去年的珠海航展上，AG600又获得两架意向订单，展现了良好的市场前景。

    AG600总设计师黄领才介绍道，这款飞机的研制，填补了我国大型水陆两栖飞机的空白。AG600飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，除水面低空搜索外，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员，这也是当今水陆两栖飞机救援能力最强的飞机。

    据悉，AG600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一，从型号研制启动至今，相继完成了初步设计评审和详细设计评审，2014年上半年进入工程制造阶段。