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科技日报讯 (记者陆鸣)3月18日,两辆宇通E7纯电动客车在北京钓鱼台国宾馆正式交付使用。成为21日由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2015年会”的贵宾接待用车。
据了解,中国发展高层论坛是两会后首个国家级大型国际论坛,是中国政府高层领导、全球商界领袖、国际组织和中外学者之间重要的对话平台,其接待用车在一定程度上代表着中国形象。
外交部钓鱼台国宾馆管理局局长章均赛在交车仪式上强调,钓鱼台是中国最美丽的国宾馆,绿化面积达到百分之七十,以最美的景色迎接各国政要和贵宾。为了避免汽车尾气对国宾馆环境的污染,此前使用敞篷电瓶车运送宾朋,但夏天还可以用,到了寒冷的冬天就成了问题。这两辆宇通E7纯电动车正好解决了这个问题。
“宇通E7纯电动车外观大气,性能优异,节能无污染,符合国宾馆的形象与地位。”章均赛表示。
据宇通客车相关负责人介绍,E7是宇通公司历时三年研发,突破性解决了电动汽车推广中存在的运营成本、充电束缚和使用可靠性等诸多难题的高品质客车。它使用了宇通独有的新能源睿控TM技术,高度集成化、模块化,零部件数量减少了57%,结构简单、故障率低、可靠性高、维修保养费用相应降低。其次,在公交工况下,E7每公里耗电仅为0.3度,按照1元钱/度电来计算,每公里运营成本仅合0.3元,远低于城市普通燃油甚至是燃气出租车,而座位数则是出租车的6倍。
最重要的一点,E7在全行业内首次实现了无障碍的充电解决方案,真正打破了充换电站对于纯电动客车发展的制约。据介绍,E7可选择380V动力电和220V民用电来充电,在380V电压下,快充1小时即可充满,在220V电压下,6—8小时可充满。
实际上,E7的入选更多是来自市场上的杰出表现。从去年到现在,E7已累计销售了近2000辆。单个型号车型销售2000辆,这在传统客车市场也是件了不起的事。
对于E7在市场上的表现,宇通客车技术研究院院长李高鹏认为,这标志着宇通纯电动客车市场化推广的技术条件已经基本成熟。比如:宇通纯电动客车采用金刚封闭环结构,撞击时变形小、侧翻安全性高,其中E7侧翻角度达到45度,远高于国家标准规定的28度;宇通纯电动客车防护等级达IP67,涉水深度高于传统客车;宇通客车可为电池提供5年质保、8年延保,且电池在5000次充放电衰减后容量不低于70%;根据用户需要,宇通可提供续驶里程100—400公里的纯电动客车。