科技日报讯 （记者陆鸣）3月18日，两辆宇通E7纯电动客车在北京钓鱼台国宾馆正式交付使用。成为21日由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2015年会”的贵宾接待用车。

    据了解，中国发展高层论坛是两会后首个国家级大型国际论坛，是中国政府高层领导、全球商界领袖、国际组织和中外学者之间重要的对话平台，其接待用车在一定程度上代表着中国形象。

    外交部钓鱼台国宾馆管理局局长章均赛在交车仪式上强调，钓鱼台是中国最美丽的国宾馆，绿化面积达到百分之七十，以最美的景色迎接各国政要和贵宾。为了避免汽车尾气对国宾馆环境的污染，此前使用敞篷电瓶车运送宾朋，但夏天还可以用，到了寒冷的冬天就成了问题。这两辆宇通E7纯电动车正好解决了这个问题。

    “宇通E7纯电动车外观大气，性能优异，节能无污染，符合国宾馆的形象与地位。”章均赛表示。

    据宇通客车相关负责人介绍，E7是宇通公司历时三年研发，突破性解决了电动汽车推广中存在的运营成本、充电束缚和使用可靠性等诸多难题的高品质客车。它使用了宇通独有的新能源睿控TM技术，高度集成化、模块化，零部件数量减少了57%，结构简单、故障率低、可靠性高、维修保养费用相应降低。其次，在公交工况下，E7每公里耗电仅为0.3度，按照1元钱/度电来计算，每公里运营成本仅合0.3元，远低于城市普通燃油甚至是燃气出租车，而座位数则是出租车的6倍。

    最重要的一点，E7在全行业内首次实现了无障碍的充电解决方案，真正打破了充换电站对于纯电动客车发展的制约。据介绍，E7可选择380V动力电和220V民用电来充电，在380V电压下，快充1小时即可充满，在220V电压下，6—8小时可充满。

    实际上，E7的入选更多是来自市场上的杰出表现。从去年到现在，E7已累计销售了近2000辆。单个型号车型销售2000辆，这在传统客车市场也是件了不起的事。

    对于E7在市场上的表现，宇通客车技术研究院院长李高鹏认为，这标志着宇通纯电动客车市场化推广的技术条件已经基本成熟。比如：宇通纯电动客车采用金刚封闭环结构，撞击时变形小、侧翻安全性高，其中E7侧翻角度达到45度，远高于国家标准规定的28度；宇通纯电动客车防护等级达IP67，涉水深度高于传统客车；宇通客车可为电池提供5年质保、8年延保，且电池在5000次充放电衰减后容量不低于70%；根据用户需要，宇通可提供续驶里程100—400公里的纯电动客车。