粤海铁路栈桥，穿越琼州海峡将海南岛与大陆紧密连接在一起。负责栈桥运行的粤海铁路轮渡南港栈桥班长麦鸿华，人称海岛栈桥“守护神”。

    3月5日早上8时许，铁路栈桥载着哈尔滨至海口Z111列车，缓缓向南港驰来。34岁的麦鸿华一会儿站在栈桥上面，一会儿走进中控室间观看数据。突然桥面有一丝倾斜被他捕捉到，拿起对讲机：“注意，栈桥坡度较大，请各站点密切关注！”转身跑回中控室，把坡度值调整在-5至-10之间，“栈桥一端悬浮在海上，随着海平面变化无常，所以栈桥的坡度值也时刻在变化。”工作十年来，麦鸿华早已练成了光凭目测耳听就能准确地判断出栈桥的坡度值是否正常的绝活。

    对讲机响了，“麦班长，1号墩桥面不动了，找不到故障点！”桥面不动意味着不能调整栈桥坡度，列车就无法进岛。麦班长一听，赶到1号墩动力站，先打开设备柜检查二次回路的软启动没有问题，略一思考，随即检查连轴器，拆油泵、换连轴器、装油泵、试机……行云流水一气呵成，前后不到10分钟，栈桥恢复升降。9时许，栈桥平稳地架在轮渡上，Z111列车正点踏上海岛向海口站驰去。