2015年02月25日 星期三
“夏天一身汗,冬天一身泥”
一名高铁供水工的坚守
本报记者 魏 东 通讯员 王玉建 李会传

■本报记者新春走基层 

    春运来了。返乡的人坐上高铁,美美地品着泉城水,享受着靓丽动姐的热情服务。此时,在人们看不到的地方,还有这样一群人,正冒着寒风,为旅客喝上安全、放心水忙碌着。头戴橘红色安全帽、劳保服上沾满泥水的戚峰是其中的一员。

    戚峰今年59岁了,是济南供电段济西给水工区的一名管道工。他所从事的行当主要是给高铁动车及济南西站、济南动车所、济西站等11家站区提供生产生活用水和管道的日常养护。一天的供水量有1200吨,能装满100列动车组的水箱。在外人眼里,管道工是“上有天堂,下有泵房”的舒适岗位,可与水打了40年交道的戚峰,对自己的工作有着别样的感悟。

    “夏天一身汗,冬天一身泥”,这是戚峰和工区22名伙计工作的工作写照。供水管路都埋在地下,沿着铁路走向,或经过荒草野地,或穿过钢轨铁道,经纬不同,但走向一致:为铁路输送源源不断的“血液”。

    57.797公里供水管道,420块水表、150个阀门井、58组消防栓、15眼水井、8座水塔、5组电机,这些工区设备的“家底”,连同所处地点、型号、状况一起,都深深地印在了戚峰的脑海里。他的日常工作,就是巡视设备运行状态,检测供水质量,预防因设备运行环境造成的跑冒滴漏。春运和暑运繁忙时段,戚峰还要增加巡视次数,每天要对高铁供水管路跑一遍,时间久了,管道上面的土地,被他们的鞋底磨出了一条弯曲的小道。

    在铁路两侧,每隔七八十米就会有一个联通地下供水管路的“井子”,里面有管涵、管道阀门和水表。井上都盖着五六十斤重的井盖,每到一处,老戚和伙计们都要弯下腰,铆足了劲,掀起井盖后等五分钟,待里面的沼气散尽,再带上工具包,沿井梯下到深达3米的管涵内巡视。直径1.5米的管涵中潮湿阴冷,漆黑一片,只能借助头灯和手电光亮,猫着腰,一步步查看着管道前行。一天下来,老戚和同事们要反复蹲起300多次,攀爬井梯加起来超过900多米高,掀起和放下井盖的重量达到近20吨重。全身上下沾满了冰冷的泥水,可贴身的衬衣却早已被汗水浸透。

    说到退休后的愿望,老戚笑了,“等到那时候就有空闲了,我也想坐坐高铁,在车上尝尝俺们供的水”。

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