“GREEN PINE”轮，当前位置北纬12—26.046度 东经109—31.692度，当前船速12.3海里/小时……”上午10点，青岛星狮航运公司张经理处理完当天的案头工作后，便开始登陆交通运输部海事局的船舶自动识别（AIS）信息服务平台查看所属船舶的在外航行情况：这正在成为他的新习惯。只见他轻点鼠标，船舶实时动态及海面气象气况便详细呈现在了屏幕上。

    调度不出门，看清海上事，省钱又省力

    作为平台试运行以来的首批用户，谈及交通运输部海事局提供的这项新服务，张经理立刻打开了话匣子。

    “和所有船东一样，‘船到哪儿了’是我早上睁眼想到的第一个问题。过去，为了掌握这些数据，公司首先要花钱购买各种船舶跟踪软件，一年的会员费少则三千多则上万。其次，市面上网络科技公司研制的平台存在信息技术有限，有时追踪不到船舶定位的情况，这时，就需要我们给船上拨打卫星电话，这个话费可不便宜嘞，一分钟要8元。此外，过去数据平台不统一，单是查看天气，就需要打开多个网页，逐一核实，耗时耗力。”而如今，随着AIS信息服务平台的推出，这些问题迎刃而解了。

    覆盖范围更广，更新频率更高，信息更加精准

    AIS信息服务平台，是“船舶自动识别系统信息服务平台”的简称，它以交通运输部海事局建设的船舶自动识别系统岸基网络系统为基础，可为用户提供覆盖范围更广、更新频率更高、信息更加精准的沿海数据和内河数据。借助这一平台，用户可以实时查询信号覆盖范围内船舶的航行情况、海域气象情况；船舶可以查询目的港口的天气、泊位、进港指引、操作条件等港口数据；公司可以将旗下船队分组管理，并通过短信、邮件等获得船队中船舶的动态信息……

    交通运输部海事局航保处侯安健介绍，AIS信息服务平台具有三大特点：一是服务公众，免费使用；二是，操作便捷，具有大量人性化设计；三是数据权威，为未来大数据统计奠定了基础。这些特点，也在第一时间被用户捕捉，成为平台快速赢得业界认可的重要原因。

    “与现有商业公司提供的平台相比，AIS信息服务平台提供的海图数据更加全面精准，涵盖的气象信息对防抗台风帮助极大，同时凭借数量众多的岸基站点，信号稳定、刷新频率高，使得岸上对船舶的监控指导更加准确及时，船舶航行安全有了极大的提升。”在中海油服船舶事业部高级船员李玉兵眼中，新平台为船舶安全提供了更高保障。

    大数据功能强，船队结构调整有支撑

    而中海发展股份有限公司综合部总经理助理楼于海则更看重平台将为船舶运营管理带来的革新。

    “平台的事件订阅功能非常方便，货主和物资物料配给单位可以订阅船舶近港信息，以便提早打算，准备接货及相应服务。从公司角度，我们也更期待平台的大数据功能得到进一步挖掘。例如平台现有的船舶历史航行轨迹查询，便可通过几年时间，为船公司、船舶管理部门积累覆盖范围更广、更新频率更高、信息更加精准。届时，我们便可以此为依据，对船队整体历史效益进行分析，成为科学决策船队结构调整的数据支撑。如果类似数据在更广范围内得以运用，将在行业转型升级研判中发挥不可估量的作用。”

    这些期待，与平台研发初衷不谋而合。侯安健表示：“海事AIS船舶位置信息一直未作为公众服务内容呈现给外界，建设AIS信息服务平台不光是为了通过AIS信息提高航运企业的安全意识和管理能力，还是海事服务航运企业促进航运经济发展的一项重要举措。因此，在大数据快速发展的背景下，将数据信息服务作为海事部门政府职能转变的重要抓手，而AIS信息服务平台的建立及开放便是这一理念下迈出的重要一步。”

    AIS信息服务平台自2013年开始研发，2014年8月进入试运行。交通运输部海事局将更广泛的了解用户需求，进一步挖掘、整合水上监管信息数据，提供更多个性化的专属信息和互动信息。