工信部

    20家车企共64款新能源产品被清出推广目录

    工信部近日发布《车辆生产企业及产品公告（第267批）》。其中，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录（第64批）》撤销了包括东风、吉利、奇瑞在内的20家车企共64款新能源产品。

    此前《节能与新能源汽车推荐目录》清理工作工信部一直在进行，但发布清理目录尚属首次。从撤销产品的类别来看，大部分为客、货等商用车，以及垃圾运输车等专用车，占撤销产品总数的86%，其余产品则为纯电动轿车。

    今后工信部是否会继续公布节能与新能源汽车推荐目录的撤销情况，工信部没有明确表示。不过，此次公布的清理目录将为企业敲响警钟，将彻底打消企业认为的只要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》就可以一直销售的误区。撤销目录的公布为消费者进行把关，同时也满足行业发展需要，明确产品优胜劣汰。

    上海

    自贸区正式启动平行进口汽车试点

    上海市商务委官网日前发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，宣布正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点。这意味着长期处于灰色地带的汽车平行进口，将在上海自贸区率先实现正规化，同时消费者将有机会以便宜价格购买进口汽车。

    按照《通知》，在自贸试验区开展平行进口汽车试点业务是指注册在自贸试验区内的汽车经销商，经商务部进口许可，从事进口国外汽车的经营活动。据悉，所谓平行进口车，指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买入，并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。平行进口汽车的售价比4S更便宜，但售后服务不像品牌经销商那么完善，这点之前一直饱受诟病。上海自贸区此番“正规化”试点，可补齐售后服务短板。

    北京

    超额淘汰39.1万辆黄标车

    来自北京市环保局的消息，北京市提前超额完成国家下达的淘汰39.1万辆黄标车任务，标志着本市历时六年，终于告别“黄标车时代”，成为全国首个基本解决黄标车排放污染的城市。接下来，北京市将把国Ⅰ、国Ⅱ车和重型柴油车作为主要治理对象，以2006年前的老旧车为主。

    北京市自2008年起集中治理黄标车。据市环保局通报，2014年11月底,北京市共淘汰老旧车42.6万辆，其中政府已拨付财政补助资金9.75亿元，为22.7万辆老旧车车主发放了补助。下一步，国Ⅰ、国Ⅱ车和重型柴油车治理成为重点。本市现有国Ⅱ及以下标准车97.1万辆（其中国Ⅰ及以下汽柴油车39.1万辆，国Ⅱ汽柴油车58万辆），占全市560万辆机动车保有量的17.3%，其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。