2014年12月17日 星期三
决策的层次越高创新的能量越大
□ 深圳地铁集团副总裁 简 炼

    我讲三点。第一,我认为伟大的创新关键在于决策的层次,决策的层次越高创新的能量就越大。1998年,城市轨道交通行业国产化,当时国宝主任从发改委报的是60%,朱镕基同志改成70%。从那个时候开始,我作为深圳地铁负责装备和运营的副总,就要求完全自主化,要求零部件也要达到70%国产化率,没有一个系统不自主化。地铁信息化的飞跃是从深圳开始的。第二,超越式的创新一般是自觉行为,是野生的,效益取决于突破的程度,它绝不是按计划、按项目下去的。跟随式创新的层次不可能超越别人,国内外无一例外。第三,关系到国际民生的重大创新,用户是创新的主体。美国国防部是世界上先进武器的创新主体;地铁业主是城市轨道交通的创新主体;铁道部是中国高铁的创新主体。关于国际化问题,出口应该是联合舰队出口。打一场伟大的民族复兴的战役,谁来当头的问题解决了没有?没有,这个头就是用户。如果高铁出口就应该是铁路总公司牵头,其他牵头都是没有效率的。如果地铁出口,应该是地铁建设和运营总公司牵头,旗舰是地铁公司。这个司令员一定是用户本身,战略上一定要解决谁是头的问题,打战略战争,谁是司令员,谁是主体的问题,这是根本的问题。高速公路为什么发展这么好,就是得益于BOT。台湾有个《促参法》,就是促进民间资金参与公众投资的法,傻瓜政府没关系,只要实行BOT形式,主体、资金、技术、人才,四个问题就都解决了,全世界的资源都是你的,建议我们大陆借鉴台湾的《促参法》。

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